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가정과 연계한 진로교육프로그램이 초등학생의 진로인식에 미치는 영향
장옥수,조붕환 한국초등상담교육학회 2011 초등상담연구 Vol.10 No.2
본 연구는 가정과 연계한 진로교육 프로그램이 초등학생의 진로인식 향상에 유의한 효과가 있는지 검증하는데 목적이 있다. 연구대상은 대전광역시 S초등학교 4학년 2개 반 60명(실험 30명, 통제 30명)을 대상으로 사전검사를 실시한 후 실험집단에 가정과 연계한 진로교육프로그램을 실시하였다. 가정과 연계한 진로교육프로그램에 참여한 실험집단 학생이 통제집단 학생에 비해 진로인식이 향상되었는지를 살펴보기 위하여 진로인식의 사전·!사후검사 점수를 공변인으로 하여 실험집단과 통제집단간 사후검사 점수를 비교하는 공분산분석(ANCOVA)을 실시하였다. 이에 따른 연구의 결과는 다음과 같다. 첫째, 가정과 연계한 진로교육프로그램은 초등학생의 진로인식을 향상시키는데 긍정적인 효과가 있었다. 둘째, 가정과 연계한 진로교육프로그램은 초등학생의 진로인식의 하위요소인 자기이해, 직업세계 인식, 진로태도를 향상시키는데 긍정적인 효과가 있었다.
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장옥수,황세준,오율권 조선대학교 에너지.자원신기술연구소 1998 에너지·자원신기술연구소 논문지 Vol.20 No.2
This paper describes a theoretical and experimental investigation of the noise characteristics of some basin internal combustion engine Perforated pipe exhaust system. The mufflers of internal combustion engine have been applied to control the exhaust noise. The greatest reduction in engine noise is generally achieved through proper muffler selection. Additional considerations in the reduction of exhaust system noise include proper selection of piping lengths and diameters, proper mounting of exhaust system components, and proper positioning of the exhaust outlet. In the present work, account is taken of the nonlinear behavior. For sections of parallel pipe, an one-dimensional unsteady isoentropy analysis is employed, and a numerical solution is obtained with the aid of a digital computer, using the concept of characteristics. This analysis is flow approach to give a complete treatment of the flow behavior in the exhaust system. An one-dimensional gas dynamic analysis of the flow in the following components is presented. The objective of this paper is to study on the noise of perforated pipe enclosed by a plain expansion chamber.
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수평 원관에서 고분자 첨가에 의한 마찰저항 감소에 관한 연구
신문섭,오율권,장옥수 朝鮮大學校 機械技術硏究所 1999 機械技術硏究 Vol.2 No.1
It is well known that drag reduction in single phase liquid flow is affected by polymer material, molecular weight, polymer concentration. pipe diameter and flow velocity. Drag reduction in two phase flow can be applied to the transport of crude oil, phase change system such as chemical reactor, pool and boiling flow and to present cavitation which occurs in pump impellers. However, the research of drag reduction in two Phase flow is not sufficient. The purpose of the present work is to evaluate the drag reduction by measuring pressure drop, mean liquid velocity and turbulent intensity with and without polymer additives in a horizontal two phase system. Experiment has been conducted in a test section with 24mm of the inner diameter and 1,500mm of the length. The experimental results show that for PAAM solution, the drag reduction rate with the passage of time changes slightly. At the early time of the experiment, the higher the concentration for the drag reduction rate. But for A611P solution, the drag reduction rate increases largely as the concentration increases. The drag reduction rate becomes a maximum of 57-46% when the concentration is 200ppm. Thus, the A6llP solution can be used as a very effective drag reduction material in close system. The mean liquid velocity increases when polymer is added, and the turbulent intensity inversely near the pipe wall.
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박근욱,신문섭,장옥수,오율권 朝鮮大學校 機械技術硏究所 1998 機械技術硏究 Vol.1 No.1
일반적으로 자동차의 소음은 주로 엔진에서 발생되어서 공기를 통해 전달되는 소음과 흡·배기계를 구성하는 tube 또는 Chamber를 통하여 전달되는 소음으로 구성된다. (1) 차량소음의 주요 소음원은 흡기계의 흡기소음과 배기계의 배기소음을 들 수 있으며, 소음중 배기소음은 도시소음의 주된 요인이며 차량의 승차감을 저해하는 간접적인 원인 중의 하나이다. 따라서 일반적인 자동차에는 반드시 소음기 즉, 머플러를 부착하여 소음을 어느 정도 이하로 감소시키게 되어 있다.(2.3) 전통적으로 소음기에 대한 연구는 주로 음향필터이론에 바탕을 두고 진행되어왔으나 음향필터이론은 배기소음기의 소음감쇄작용에 대한 체계적인 이론적 설명을 제시하지는 못했다. 음향에너지의 소산(Dissipation)을 고려하지 않고 음향이론상에서 배압을 예측하는 것은 불가능하다.(4) 그로므로 본 연구에서는 내연기관의 다양한 배기시스템에 대하여, 비선형 작용을 고려하므로서 1차원 비정상 등엔트로피 분석을 이용한 특성법(5)을 사용하였으며, 이러한 분석법에 배기시스템내에서 유동현상의 완전한 처리를 위하여 준정적 유동 접근법에 근거한 경계모델을 포함시켰다. 또한 이론의 타당성을 검증하기 위하여 최근까지 연구되어져온 블로오등을 사용한 시험결과는 달리 로터리 밸브 시뮬레이터를 사용하여 압력-시간 파형을 측정하였으며 측정된 결과와 계산된 결과를 비교하여 맥동 압력파 전파 특성을 확인하였다. 본 연구의 목적은 엔진 성능과 관계된 비정상 가스유동의 거동특성을 유한진폭과 이론을 사용하여 성공적으로 예측하는 방법을 제시하는데 있으며, 각 머플러에 대한 소음감쇠특성 및 소음기의 일반적인 특성을 분석하는데 있다. This thesis describes a theoretical and experimental investigation of the pressure propagation characteristics of some basic internal combustion engine exhaust systems. The mufflers of internal combustion engine have been applied to control the exhaust noise for many years. The greatest reduction in engine noise is generally achieved through proper muffler selection. Although proper muffler selection may seem relatively simple, a numbers of considerations must be made. Additional considerations in the reduction of exhaust system noise include proper selection of piping lengths and diameters, proper mounting of exhaust system components, and proper positioning of the exhaust outlet. In the present work, account is taken of the nonlinear behavior. For sections of parallel pipe, an one-dimensional unsteady homentropic analysis is employed, and a numerical solution is obtained with the aid of a digital computer, using the concept of characteristics. This analysis is than combined with boundary models, based on a quasi-steady flow approach, to give a complete treatment of the flow behavior in the exhaust system
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