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중학생 방과 후 학교를 위한 칼림바 합주 지도방안 연구
장강석 한국예술문화학회(구 (사)한국전통예술협회) 2023 한국예술문화연구 Vol.3 No.2
본 연구는 중학교 음악 교육 목표에 근거하여 중학생 방과 후 학교 음악교육의 필요성을 제시 하며 칼림바를 이용한 수업지도방안을 구성하였다. 칼림바는 연주법이 수월하여 누구나 쉽게 배울 수 있으며 독주뿐만 아니라 합주도 가능하기에 음악하기에 용이한 악기이므로 지도 프로 그램개발이 필요하다. 연구결과는 다음과 같다. 첫째, 방과후학교의 정의·목표·운영현황, 음악과 관련된 방과 후 학교 프로그램의 운영 현황을 연구하고 다문화주의 교육의 개념과 다문화 음악 교육의 개념과 필요성을 알아보았다. 둘째, 음악과 2015 개정 교육과정을 바탕으로 중학교 방과 후 학교를 위한 칼림바 합주 지도안을 개발하였다. 다만 칼림바 만을 가지고 합주하기보다는 합 주 지도 시에 교사가 피아노 혹은 기타를 통해 반주를 할 필요가 있다. 셋째, 칼림바 합주에 대 한 다양한 지도법과 합주 악보가 보다 다양하게 연구되어야 한다. 본 연구가 음악적 결과에만 치중하는 것이 아닌 학생이 스스로 성찰하고 깨달으며 혼자 그리고 함께 연주하는데 도움이 되길 기대한다. Based on the goals of middle school music education, this study was conducted in after-school schools for middle school students. Presenting the necessity of music education, a class instruction plan using kalimba was created. Kalimba is easy to play, so anyone can learn it easily, and it can be played not only solo but also in ensemble. Since it is an instrument that is easy to play with, it is necessary to develop a teaching program. The research results are as follows. First, the definition, goals, and We study the operation status of after-school programs related to music and the concept of multiculturalism education. We looked into the concept and necessity of multicultural music education. Second, based on the 2015 revised curriculum of the music department. We developed a kalimba ensemble instruction plan for middle school after-school classes. However, rather than playing with only the kalimba, the ensemble. When teaching, the teacher It is necessary to provide accompaniment on the piano or guitar. Third, kalimba about ensemble. A variety of teaching methods and ensemble scores are available It must be studied. This study only focused on musical results. Focusing on not students themselves Introspection Realizing, alone and together I'm playing hope it helps Expect.
400 ㎞/h 고속철도 환경소음저감을 위한 선로 변 벽체 상단장치개발에 관한 연구
장강석(Kang Seok Jang),김영찬(Young Chan Kim),서효선(Hyo Sun Seo),최찬용(Chan Young Choi),박준홍(Jun Hong Park) 대한환경공학회 2017 대한환경공학회지 Vol.39 No.12
고속열차의 설계 및 운행기술이 발전하면서 고속철도의 운행속도가 빠르게 증속되고 있다. 반면 증속 시 발생하는 소음으로 인해 고속철도 연변의 주거지역 등에서는 많은 소음문제가 발생하고 있으며, 고속철도 소음에 대한 민원도 지속적인 증가추세에 있다. 향후 고속철도가 원활히 설계속도대로 운행되기 위해서는 고속철도의 방사소음특성에 적합한 소음예측 기술 및 저감기술이 개발되어야 한다. 이와 같은 요구에 부합하기 위해, 400 ㎞/h 고속철도 인프라 연구가 수년에 걸쳐 진행되었다. 이 연구를 통해 신뢰성을 갖는 고속철도 소음예측평가 기술이 개발되었고, 현재 소음저감기술의 단점을 극복하기 위한 핵심방음장치가 개발되었다. 본 연구의 궁극적인 목적은 고속철도 환경소음을 줄이기 위해 개발된 선로 변 벽체 상단에 설치되는 상단장치의 소음성능평가 및 풍압안전성 검증에 관한 것이다. Recently, the speed of high-speed railway has been rapidly increase with the development of high-speed train design and operating technology. This causes a lot of complaints related the environmental noise in residential areas near the high-speed railway. In order to operate the high-speed railway in accordance with the design speed, noise reduction technology should be developed to meet the noise characteristics of high-speed railway. And it is important to develop the prediction technology by grasping the noise radiation characteristics. In order to meet these requirements, in recent years, infra-research for 400 ㎞/h high speed railway has been conducted. Reliable noise prediction and noise reduction techniques have been developed through this study. This paper is concerned with wind pressure safety and noise performance evaluation of the newly developed 400 ㎞/h noise reduction device. The wind pressure safety and The noise performance of the developed device was confirmed by this paper.