터널 화재 시 열부력을 고려한 제연용 제트팬 용량산정에 관한 기초 연구

이호형,최판규,조종복,이승철,이창우,Lee, Ho-Hyung,Choi, Pan-Gyu,Jo, Jong-Bok,Lee, Seung-Chul,Lee, Chang-Woo 한국터널지하공간학회 2018 한국터널지하공간학회논문집 Vol.20 No.2

최근 '도로터널 방재시설 설치 및 관리지침'의 개정으로 인해 터널 내 제연용 제트팬의 용량 산정 시에는 열부력을 고려하도록 규정하고 있다. 그러나 열부력을 고려하는 세부방법론에 대한 규정이 없어, 이에 대한 세부적인 추가 연구가 필요한 실정이다. 본 연구에서는 터널 내 화재 시 열부력을 고려하기 위하여 3차원 수치해석 시뮬레이션을 수행하여 터널 내열부력을 계산하고, 화재차량의 진행방향에 따라 열부력과 차량항력의 관계, 즉, 화재차량의 위치에 따른 터널 내 제연용 제트팬 용량 산정방법에 대하여 검토를 수행하였다. 분석결과에 따르면, 하향경사 터널의 경우에는 열부력이 터널 내 저항력으로 작용하며, 터널 내 화재연기를 제연하기 위해 필요한 제연팬의 승압력은 단순히 터널 입구부의 열부력 값과 출구부의 차량항력값에 의해 단순히 결정되지 않으며, 터널 내 화재차량의 위치에 따라 종합적인 검토가 필요한 것으로 분석되었다. As a result of the recent revision of the 'Guideline for Installation and Management of Fire Prevention Facility in Road Tunnels', the thermal buoyancy has to be taken into account when calculating the capacity of jet fans for smoke control in tunnel fires. However, there is no detailed methodologies for considering thermal buoyancy, so further study is needed. In this study, the thermal buoyancy in the tunnel is calculated by 3-D numerical simulation to consider the thermal buoyancy in case of fire in tunnels, and the relationship between heat buoyancy and vehicle drag, And the method of calculating the capacity of the jet fan for smoke control in tunnels. According to the analysis results, heat buoyancy acts as a resistance force in the case of a down-slope tunnel, and the pressure rise of jet fan for smoke control is not simply determined by the value of heat buoyancy at the entrance of the tunnel and the value of the vehicle drag at the exit. And it is analyzed that it is necessary to carry out a comprehensive review according to the location of the fire vehicle in tunnels.

강우변화를 고려한 도로터널의 환기특성에 관한 수치해석

이호형,이승철,Lee, Ho-Hyung,Lee, Seung-Chul 한국터널지하공간학회 2015 한국터널지하공간학회논문집 Vol.17 No.3

When rainfall occurred on road tunnel, that is likely to have influence upon ventilation force in the tunnels but the tunnels ventilation system did not consider factors of rainfall. Thus, this study investigated effects of rainfall upon ventilation force in the tunnels at no rainfall and changing of rainfall by 3 dimensional numerical method. Flow rate into road tunnels decreased as many as 52.34% at rainfall of 150 mm/hr, and pressure drop of road tunnel between entrance and exit decreased as many as 22.22%, so that rainfall had influence upon ventilation force in the tunnel. The number of necessary jet fan in road tunnels is 12 at no rainfall but, when rainfall of 80 mm/hr on road tunnels, the number of necessary jet fan in road tunnels is 16, when rainfall of 150 mm/hr on road tunnels, the number of necessary jet fan in road tunnels is 17. So, factor of rainfall should be considered at estimation of ventilation system of road tunnel. 강우가 도로터널에 발생될 경우 공기 중 존재하는 빗방울에 의해 도로터널 내 환기력은 영향을 받을 것이라 예상되지만, 국내 도로터널 환기시스템 설계 시에는 이러한 인자가 고려되지 않은 채 설계되고 있는 실정이다. 따라서 본 연구에서는 비 강우 시와 시간 당 강우량을 변화시켜가며 강우가 도로터널 내 환기력에 미치는 영향을 3차원 수치해석 기법을 이용하여 알아본 결과 강우 시를 기준으로 시간 당 150 mm의 강우가 도로터널에 발생될 경우 도로터널 내부로 유입되는 공기의 유량은 52.34%만큼 감소되었고, 도로터널 입 출구의 압력차이는 22.22% 감소되어 나타나 강우에 의해 도로터널 내 환기력은 감소되는 것으로 나타났다. 시간당 강우량을 변화시켜가며 도로터널에 필요한 제트팬의 대수를 산정해본 결과 비 강우 시에는 12대인 반면 시간 당 강우량이 80 mm인 경우에는 16대, 150 mm 인 경우에는 17대의 제트팬이 필요한 것으로 나타나 도로터널의 환기시스템을 설계할 때에는 강우에 대한 인자가 추가되어야 한다.

지하주차장 내 수소연료차의 수소 방출시 가연체적에 관한 수치해석적 연구

이호형,김효규,유지오,김두영,Lee, Ho-Hyung,Kim, Hyo-Gyu,Yoo, Ji-Oh,Kim, Doo-Young 한국터널지하공간학회 2021 한국터널지하공간학회논문집 Vol.23 No.6

최근 온실가스 저감과 더불어 저탄소배출 정책 등 환경오염에 관심이 증대되고 있다. 이에 따라 탄소배출을 저감할 수 있는 수소전지자동차를 비롯한 친환경 자동차의 보급률이 증가하고 있어 이에 대한 방재 및 안전관련 대책에 요구되고 있는 실정이다. 본 연구에서는 지하주차장의 장소에 국한하여 환기조건에 따라 수소연료자동차의 방출 시 수소의 농도 분포에 대한 위험정도를 수치해석을 통해 분석하였다. 그 결과, 수소탱크가 1개만 방출 될 경우 지하주차장 내 수소의 가연체적비는 최대 8.6%로 나타났으며, 환기가 지속적으로 이루어짐에 따라 연소가능한 수소의 체적비율은 150초 이후 1% 미만으로 감소되는 것으로 분석되어 기계적인 환기가 필수적인 것으로 분석되었다. 수소탱크 3개가 동시방출 또는 단계방출의 경우 최종적인 수소의 가연체적비율은 유사하지만 단계적으로 지연 방출함에 따라 방출 초기 수소의 가연체적비율의 증가폭이 낮은 것으로 나타났으며, 이에 따른 수소탱크 방출 시나리오의 추가적인 연구가 필요한 것으로 예상된다. The recent reduction in greenhouse gases, interest in environmental pollution such as low-carbon emission policies is increasing. Accordingly, the penetration rate of eco-friendly vehicles, including hydrogen battery vehicles capable of reducing carbon emission, is increasing, and thus it is required for disaster prevention and safety-related measures. In this study, the degree of risk for the concentration distribution of hydrogen when leaking hydrogen fuel vehicles according to ventilation conditions was analyzed through numerical analysis, limited to places in parking lots. As a result, when only one hydrogen tank was released, the combustible volume ratio of hydrogen in the underground parking lot was up to 8.6%, and as ventilation continued, the volume ratio of combustible hydrogen decreased to less than 1% after 150 seconds, indicating that mechanical ventilation is essential. In the case of simultaneous release or stage release of three hydrogen tanks, the final combustible volume ratio of hydrogen is similar, but the increase in the combustible volume ratio of hydrogen in the early stage of release is low, and further research is expected.

지하주차장 수소연료차 수소탱크 폭발 압력 예측을 위한 기초 연구

이호형,김효규,유지오,이후영,권오승,Lee, Ho-Hyung,Kim, Hyo-Gyu,Yoo, Ji-Oh,Lee, Hu-Yeong,Kwon, Oh-Seung 한국터널지하공간학회 2021 한국터널지하공간학회논문집 Vol.23 No.6

지구온난화로 인한 이상기후로 전 세계적 피해가 커지고 있는 가운데, 내연기관의 온실가스 배출을 줄이기 위하여, 친환경자동차 도입이 가속화되고 있다. 이에 각국에서는 수소연료자동차의 안전성 확보를 위해 터널이나 지하주차장과 같은 반밀폐공간에서 수소 연료 폭발에 대비한 많은 연구가 진행되고 있다. 본 연구에서는 반밀폐공간이라 할 수 있는 지하주차장을 대상으로 수소탱크의 폭발을 등가 TNT 모델을 적용하여 폭발압력을 예측하고 이 값을 폭발압력에 따른 피해범위 및 영향을 분석하였다. 등가 TNT 모델을 적용한 수소탱크 폭발압력 예측 결과 수소용량이 52 Liter인 경우를 기준으로 75 Liter, 156 Liter인 경우 1.5 m 높이에서 각각 약 1.12배, 2.30배 높은 것으로 나타났다. 예측된 최대폭발압력을 충격량으로 환산하여 인체 및 건물에 미치는 영향을 검토한 결과 모든 예측값이 폐 손상 또는 심각한 부분 파괴가 발생할 것으로 예측 되었으며, 예측된 피해정도는 폭발에 따른 충격량만으로 환산 적용한 것이며, 폭발에 따른 부가적인 피해를 고려한다면 실제 피해는 더욱 증가되어 이에 대한 안전 및 방재의 대책이 강구되어야 할 것으로 사료된다. Amid growing global damage due to abnormal weather caused by global warming, the introduction of eco-friendly cars is accelerating to reduce greenhouse gas emissions from internal combustion engines. Accordingly, many studies are being conducted in each country to prepare for the explosion of hydrogen fuel in semi-closed spaces such as tunnels and underground parking lots to ensure the safety of hydrogen-electric vehicles. As a result of predicting the explosion pressure of the hydrogen tank using the equivalent TNT model, it was found to be about 1.12 times and 2.30 times higher at a height of 1.5 meters, respectively, based on the case of 52 liters of hydrogen capacity. A review of the impact on the human body and buildings by converting the predicted maximum explosive pressure into the amount of impact predicted that all predicted values would result in lung damage or severe partial destruction. The predicted degree of damage was applied only by converting the amount of impact caused by the explosion, and considering the additional damage caused by the explosion, it is believed that the actual damage will increase further and safety and disaster prevention measures should be taken.

고전송률위성 개발 동향

이호형(LEE, Ho-hyung) 한국항공우주연구원 2016 항공우주산업기술동향 Vol.14 No.1

본 논문은 고전송률위성의 개발 경향에 대하여 알아보았다. 위성의 전송능력의 향상은 Ka 밴드의 사용 및 감쇄완화기술의 발전과 함께, 다중빔 기술, 고효율 태양전지판, 고용량 배터리, 탑재체 컴포넌트 기술의 발전으로 인한 고주파부품의 소형화 및 경량화, 고전력 증폭기의 효율 향상, 향상된 디지털통신기술 등의 결과이다. 현재 100 Gbps 대 전송능력의 위성들이 운영중에 있고, 2020년경에는 1 Tbps의 잔송능력을 갖는 위성도 나타날 것으로 예상된다. 인터넷과 멀티미디어를 위한 광대역 위성통신 수요의 증가 및 지구정지궤도상에서의 주파수 포화 문제를 회피하기 위하여 Ka 밴드를 이용한 고전송률위성의 개발이 크게 증가할 것으로 예상된다. In this paper, the development trend of the high throughput satellite is studied. The improvement of the satellite transmission capability is the result of the multi-beam technology, high efficiency solar array, high capacity battery, improvement of payload component technology, high power amplifier efficiency improvement, improved digital communication technology, etc., along with the use of Ka band and fade mitigation technology development. Currently satellites with around 100 Gbps transmission capability are operational, and it is expected that in 2020 satellites with 1 Tbps transmission capability will appear. In response to the increase of the broadband satellite communication demand for internet and multimedia and to avoid the frequency saturation on the geostationary orbit, it is expected that the development of the high throughput satellite will be greatly increased.

대학의 산학협력 무역인력 양성이 중소기업 수출성과에 미치는 영향

이호형(Ho-Hyung Lee) 한국통상정보학회 2015 통상정보연구 Vol.17 No.2

대학 무역교육에 현장실무지식과 현장실습을 접목하는 교육 방식이 활성화되고 있는 현상은 무역인력의 질적 수준 향상에 큰 기여를 하고 있다. GTEP, LINC, 학과 또는 강의 단위 산학협력형 무역교육 등을 전부 조사하여 분석한 결과 해외전시회 참가를 중심으로 중소기업의 수출성과 확대에 실질적인 기여를 하고 있다. 산학협력을 경험한 학생이 졸업 후 해당 기업에 취업하면서 청년취업 문제가 해소되고 중소기업에 맞춤형 무역인력을 공급할 수 있는 연쇄적인 성과도 나타나고 있다. 산학협력 무역교육을 경험한 대학생 100명을 대상으로 설문조사를 실시한 결과 정보화 능력, 외국어 능력이 가장 높게 나타났고 제품/기술에 대한 지식이 가장 낮은 것으로 나타났다. 산학협력을 통해 해외시장에 진출한 50개 기업을 대상으로 조사한 결과 수출성과 달성에는 산학협력 방식의 대학생 무역교육 후 수료생의 역량 향상이 성공요인으로 나타났다. Trade education methods that combine practical knowledge and on-site job training have significantly contributed in improving abilities of trade experts. For instance, GTEP and LINC have contributed to a substantial expansion of SME export performane. Moreover, students’ cooperation experience have led to employment outcomes as SMEs can employ customized trade workers. I have conducted a survey to 100 students about university-industry collaboration. Results show that ICT skills and foreign language ability are the highest required conditions of employment while production and technology knowledge are the lowest. Furthermore, 50 companies operating in foreign markets responded that through industry-university cooperation, capabilities of university graduates have improved and trade education cooperation scheme is a success.

전자통관 시스템의 해외사례연구

이호형(Ho-hyung Lee),전외술(Oi-sul Jeon) 한국관세학회 2010 한국관세학회 학술대회 Vol.2010 No.5

수성탐사 역사 및 베피콜롬보 현황

이호형(Lee, Ho-hyung) 한국항공우주연구원 2017 항공우주산업기술동향 Vol.15 No.1

수성탐사에서는 수성이 태양에 매우 가까이 있기 때문에 수성까지 도달하는데 어려움이 있었고, 태양 가까이 수성 주위에서의 혹독한 온도환경을 이겨 내는 것이 어려운 문제였다. 지금까지 수성탐사는 미국항공우주국(NASA)에 의하여 마리너 10과 메신저 우주선으로 2회 수행된 바 있다. 유럽에서는 유럽 최초의 수성탐사 프로젝트이자 세계에서 세 번째 수성탐사 프로젝트인 베피콜롬보가 1993년 제안되어 2018년 10월 발사를 목표로 하고 있다. 본 논문에서는 이전의 수성탐사 관련 내용을 간단히 소개하고, 베피콜롬보 프로젝트에 대해서 상세히 소개했다. In Mercury exploration, because the Mercury is very close to the Sun, it was difficult to travel to the Mercury, and overcoming the severe thermal environment around the Mercury near to the Sun was a difficult problem. Until now, Mercury exploration was performed twice by NASA by using Mariner 10 and Messenger spacecrafts. In Europe, the first European mission to Mercury, which is the third mission to Mercury in the world, BepiColombo, had been proposed in 1993 and is scheduled for launch in October 2018. In this paper, previous Mercury missions will be briefly introduced, and the details of the BepiColombo mission will be presented.

전자무역 : 소셜미디어를 이용한 수출마케팅 실험과 시사점 -트위터와 페이스북을 중심으로-

이호형 ( Ho Hyung Lee ),김학민 ( Hag Min Kim ) 한국통상정보학회 2011 통상정보연구 Vol.13 No.4

본 연구는 소셜미디어를 수출마케팅에서 활용할 때 어떤 결과를 얻을 수 있을 지를 발견하기 위한 탐색적인 연구이다. 이를 위하여 트위터와 페이스북을 활용하여 실험을 진행하였다. 그 결과 페이스북수출마케팅 실험에서 여러가지 성과를 거두었다. 페이지 제휴를 중심으로 한 B2B 마케팅과 이벤트를 중심으로 한 B2C 마케팅을 병행하여 이용자들의 관심도를 높일 수 있었다. B2C 마케팅으로는 개인대상 Event, Poll event, 댓글 및 담벼락 이용, Social Commerce 등을 이용하였고, B2B 마케팅으로는 페이지 관리자 대상 이벤트, 제휴 페이지 구축, 그룹 가입 마케팅 등을 이용하였다. Facebook의 특수 기능으로는 소셜 플러그인 기능 사용, Twitter 연동, Photo Tagging 등이 효과적이었다. 실험을 통해 효과적인 수출기업의 소셜미디어 마케팅을 위한 모델을 제안하였다. 첫째, 소셜미디어 채널간의 연계시스템 구축, 둘째, 기업 마케팅믹스와 부합되는 소셜미디어 사용, 소셜미디어 관리자들 간의 커뮤니케이션과 관리자 역량 등이 핵심 성공요인으로 도출되었다. In this study, several experiments were designed to test the effectiveness of social media in export marketing. In particular, the experiments were made using Twitter and Facebook. The results showed that users` interest were able to increase the effects combined with B2B and B2C marketing events. The B2C marketing events could be made by personal target Event, Poll event, guest comments and social commerce. The B2B marketing was performed using Page Manager, Affiliate page, building and affiliate marketing group. Special features of Facebook such as social plug-in, Twitter integration, and Photo Tagging were found effective. A couple of implications were found in this study. First, the link between social media channel system was key success factor in effective export marketing. Second, the corporate marketing mix and social media consistent with the marketing mix strategy, communication between the managers and the managers` competencies were obtained for the key success factors.

외삽법을 이용한 천리안위성 충격시험 분석

이호형(Ho-Hyung Lee) 한국항공우주학회 2012 韓國航空宇宙學會誌 Vol.40 No.5

천리안위성(COMS)은 발사체에 실려 비행하는 동안 발사체의 단이나 위성덮개가 분리될때와 위성이 발사체로부터 분리될 때 충격 하중을 받는다. 그리고, 발사체에서 분리 후 태양전지판이 전개 전개될 때, 통신안테나가 전개될 때, 그리고 기상탑재체 라디에이터 덮개가 전개될 때 충격하중을 받게 된다. 이들 충격하중에 대한 위성의 안전 여부를 지상에서 검증하기 위하여 충격 시험이 수행되었다. 본 논문에서는 천리안위성 개발 과정 중에 수행된 충격시험과 시험분석 과정을 소개하고, 해양탑재체(해양관측카메라)의 예를 이용하여 시험 결과에 대한 분석 방법을 소개하였다. 아리안-5 발사체의 경우 위성분리를 위한 조임띠 해제 충격이 위성덮개나 단분리 충격보다 낮다. 본 논문에서는 위성분리 충격시험 결과를 이용하여 발사체로부터 위성이 받는 최대 충격을 고려하기 위한 외삽법 또한 소개되었다. The COMS(Communication, Ocean, and Meteorological Satellite) is subjected to shock loads when the stage or fairing of a launch vehicle is separated and the satellite is separated from the launch vehicle during the launch vehicle flight. And, after the satellite is separated from the launcher, the COMS is subjected to shock loads when the solar array is deployed, Ka-Band communication antenna is deployed, and meteorological imager radiator cover is released. In order to validate the satellite safety against these shock loads on ground, shock tests were performed. In this paper, the shock tests performed in the course of the COMS development are described, and the method to assess the test result is presented with an example of Geostationary Ocean Color Imager(GOCI). In Ariane-5 launch vehicle, the clampband release shock for satellite separation is lower than the fairing or stage separation. In this paper, the extrapolation method to take into account the maximum shock load from the launch vehicle by using the satellite separation shock test result is also introduced.