중국 해운산업의 국제경쟁력 비교연구

이충배(Choongbae Lee),만준빈(Junbin Wan),김정환(Jeonghwan Kim) 한국항만경제학회 2012 韓國港灣經濟學會誌 Vol.28 No.1

세계 국제 화물 무역의 80% 이상이 해상운송을 통하여 운송되고 있다. 그래서 국제무역량이 많은 국가들은 해운산업의 중요성을 인식하고 자국의 해운산업을 육성하기 위한 정책을 추진해왔다. 최근 세계 경제, 국제무역, 세계 원유 가격 및 다른 불확실적인 요소들의 변화로 인하여 세계 해운 시장에 있어 경쟁이 더욱 심해지고 있다. 해안선에 많이 접해 있고 해외 경제의존도가 높은 국가인 태평양 연안 국가 예를 들어 일본, 중국, 한국의 해운산업은 최근 비약적인 발전을 해 오고 있다. 특히 중국은 급속히 증가하는 무역량을 바탕으로 해운산업의 성장이 급속도로 이루어지고 있다. 이에 본 연구는 태평양 연안에 속해 있는 주요 해운국가인 일본, 중국, 한국, 싱가포르, 미국의 해운산업의 국제 경쟁력을 상호 비교하며 중국 해운산업에 경쟁력에 대한 강화방안을 제시하는 데 있다. M. Porter의 다이아몬드 모델을 바탕으로 AHP분석 방법을 통한 해운경쟁력 요소를 도출하고 이를 통해 주요 해운국과 중국 해운산업의 경쟁력을 비교해 본 결과 해운산업의 질적 요소에서 취약하기 때문에 이에 대한 개선 정책이 필요할 것으로 판단된다. Shipping is a global industry, with 80% of the world’s international trade of goods transported by sea. Many countries with large international trade volumes place great importance in developing their shipping industry. Recently changes in the world economy, international trade, world oil prices and other uncertainties have led to increased competition in the world shipping market. This is specially true, along the Pacific coast, where five of the world’s major maritime countries, Japan, China, South Korea, Singapore and the United States are located. This paper aims to compare the international competitiveness of Japan, China, South Korea, Singapore and the United States with Port’s Diamond Model and AHP analysis. The results of this research give some suggestions for international competitiveness of Chinese shipping industry, is very competitive in quantitative terms but is relatively weak in qualitative terms.

光陽港의 對中國 換積貨物 誘致戰略

이충배(Choongbae Lee),이용근(Yongkeun Lee) 한국항만경제학회 2000 韓國港灣經濟學會誌 Vol.16 No.-

Strategies for Attracting Transhipment Container Cargoes from China by Kwangyang Port<br/> Due to recent environment for shipping and port, such as bigger ship size and more fast speed of ship, competition among ports is fierce, The economic effects of transhipment cargo handling on domestic economies are of importance. Therefore most countries are making great efforts to attract those cargoes supporting for economic incentives such as reduction of terminal handling cargoes and extension of free time at port.<br/> Kwangyang port is ideally situated to attract transhipment cargoes from/to China, particularly northern part of Shanghai port, most of them have some limits to deepen draft necessary to accommodate over 5th generation containership.<br/> This paper aims to suggest some strategies for attracting transhipment cargoes for Kwangyang port to become a hub-port in Northeast Asia. The import points suggested by the author are as following;<br/> First, to maintain current tariff level, lower than Busan port<br/> Second, to activate aggressive marketing for shipping companies, forwarders etc.<br/> Third, to enforce strategic alliance with foreign shipping companies Fourth, to open the Korea-China shipping route.<br/> Fifth, to establish free trade zone or tax-free zone<br/> However before considering the attraction of transhipment cargoes from Chinese ports, we suggest the mid and long term master plan to supply more port facilities especially storage space.

우리나라 글로벌 자동차 물류기업의 발전 전략

이충배(Choongbae Lee),김정환(Jeonghwan Kim) 한국항만경제학회 2014 韓國港灣經濟學會誌 Vol.30 No.2

자동차산업은 높은 수준의 전문화, 많은 생산량과 같은 특징을 가진 진입장벽이 높은 산업중 하나이다. 자동차 제조기업의 물류아웃소싱은 여러 회사에 아웃소싱을 주기보다는 특정 물류 서비스에 대해 독점 제공업자와 장기계약을 체결하거나, 한 개 이상의 물류서비스제공업자에게 물류의 특정영역 혹은 전부를 맡기는 계약을 체결하기도 한다. 본 연구의 목적은 서로 다른 물류아웃소싱 전략을 활용하고 있는 자동차 제조기업의 특성에 대한 분석을 통해 자동차 제조기업의 물류아웃소싱 유형별 특징을 도출하고, 장ㆍ단점을 비교하여 시사점을 제시하는 데 있다. 특히 우리나라 현대-기아차의 물류를 담당하고 있는 현대글로비스 사례를 중심으로 물류혁신과 효율적인 물류서비스 제공이 글로벌 공급사슬통합에 어떠한 효과를 미치는지에 대해 분석하였다. Automobile industry has several characters such as high level of specialization, large volume of production, which plays a big barrier to entry of the industry. Therefore logistics outsourcing of automobile manufacturing company tends to make long-term contract with logistics service provider which also makes it difficult to outsource their logistics business to many different types of companies. Some vehicle manufacturing companies tend to outsource their several logistics to several companies while others outsource very limited number of logistics companies even only one company exclusively. This study aims to investigate various type of logistics outsourcing in terms of advantages and disadvantages and then carry out case study for Hyundai Glovis which is a global logistics company managing logistics service of Hyundai car maker in Korea. The focus is on how it can provide innovative and efficient logistics service with integration of global supply chain of Hyundai Automobile company.

정보기술 활용과 정보공유가 공급사슬 역량에 미치는 영향에 관한 연구

박현진 ( Hyunjin Park ),김현중 ( Hyunchung Kim ),이충배 ( Choongbae Lee ) 한국유통경영학회(구 한국유통정보학회) 2021 유통경영학회지 Vol.24 No.2

Purpose: Companies increasingly use their supply chain to respond to changes in the business environment and to enhance their competitiveness, increasing their capabilities including the agility and flexibility of supply chain activities. The purpose of this study is to present implications for their supply chain strategies by examining the impact of utilization of ICT (Information Communication Technology) and information sharing on the capabilities of the supply chain. Research design, data, and methodology: This study presents a structural relationship that leads to the enhancement of the agility and flexibility of the supply chain through the use of information technology and information sharing as a research model and an empirical analysis. 284 survey questionnaires responses were gathered from Korean companies, and structural equation analysis was conducted using the Amos 22.0 package. Results: Operational information sharing, strategic information sharing, and information reliability have been identified as factors that increase the flexibility of the supply chain. The factors that improve supply chain agility were operational information sharing and information reliability. The accessibility of information does not have statistically a significant impact on both the flexibility and agility of the supply chain. The relationship between the agility and the flexibility capabilities has a positive impact relationship statistically. Agility has been identified function as a parameter in the relationship of the impact of operational information sharing on flexibility. Implications: Companies often desire to pursue more proactive supply chain management strategies for flexibility capabilities that affect business operations rather than agility capabilities. In order to secure a competitive advantage, a company should provide differentiated services or agile responses that are much more important than cost reduction. Therefore, supply chain management activities should also focus on rapid responses to customer demands rather than reducing cost reduction.

전자상거래하에서 사이버 물류시스템 구현방안

이충배,정용균 한국통상정보학회 1999 통상정보연구 Vol.1 No.2

인터넷, PC통신 등과 같은 전자적인 수단에 의한 상거래가 활성화되면서 효율적인 물류업계의 대응전략이 요구되고 있다. 전자상거래하에서는 상류부문 예를 들어 상품의 주문 및 결제가 전자적으로 이루어지기 때문에 고객들은 물류서비스에서도 신속한 배송을 원하게 되었다. 또한 물류활동은 상거래 관련 당사자간의 수많은 정보가 유통되게 되기 때문에 물류부문도 이러한 정보의 흐름에 신속한 접속이 요구된다. 본 연구는 전자상거래하에서 물류의 효율적 관리를 위하여 사이버 물류시스템의 구축을 모색하는 방안을 제시하는 데 있다. 사이버 물류시스템이 구축되면 물류관련 당사자간을 인터넷을 통한 연계성이 확보됨으로써 정보의 원활한 흐름이 가능해지며 이로 인해 전체 물류시스템의 효율화가 증진될 것이며, 이로 인해 국내외 전자상거래의 활성화에 크게 기여할 것으로 예상된다.