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이청원(Lee, Cheong-Won),송영화(Song, Young-Hwa) 대한교통학회 2006 대한교통학회 학술대회지 Vol.52 No.-
현재 서울시를 포함하여 전국적으로 운영 혹은 설치중인 지능형 교통체계(ITS, Intelligent Transportation System)는 도로이용자에게 정확한 통행시간 정보를 신속히 전달함으로써 도로이용의 효용 극대화를 목표로 하고 있다. 이러한 통행시간정보는 ITS장비에 의해 수집되는 자료를 기반으로 생성되므로 ITS장비의 신뢰성 유지가 매우 중요하지만 국내 설치·운영 중인 ITS장비의 신뢰성을 확보하기 위한 교정(Calibration)등과 같은 유지관리활동은 매우 미흡한 상태이다. 만약 고장, 수리, 교체 등과 관련된 장기간의 이력자료가 축적되어 있다면 신뢰성공학등과 같은 기존 연구를 활용하여 체계적인 유지관리계획을 산정할 수 있겠지만, 현재 각 센터별로 충분한 이력자료를 확보하지 못하는 실정이다. 이에 본 연구에서는 ITS 중 하나인 영상검지기의 정확도 감소함수의 추정을 위해 현재 운영 중인 영상검지기의 정확도 자료를 수집하여 분석을 시도하였다. 수집자료 분석중 이분산성(heteroscedasticity)문제가 발생하는 것을 확인하여 이분산성 문제를 고려한 영상검지기의 정확도 감소 곡선을 추정하였다.
이청원(Lee, Cheong-Won),백남철,송영화(Song, Young-Hwa),장진환(Jang, Jin-Hwan) 대한교통학회 2005 대한교통학회 학술대회지 Vol.48 No.-
매년 지속적으로 설치되고 있는 영상검지기는 각종 환경요인으로 인하여 정확도의 변화가 있는 것으로 알려져 있다. 그러나 변화정도에 대해서는 체계적으로 연구된 바가 없다. 따라서, 준공이후에는 고비용이 드는 엄밀한 교정은 실시되고 있지 못해 양질의 교통관리에 제약으로 작용하고 있다. 본 연구는 영상검지기의 사용연한에 따른 속도 정확도의 변화를 실제 현장에 쓰이고 있는 검지기를 대상으로 정확도 검사방안을 개발하였고 실제 조사를 수행하였으며 이 자료를 기반으로 한 최적 교정주기 설정방안을 개발 및 산정결과를 제시하였다. 이는 정보의 질을 중시하는 ITS 센터의 유지관리업무와 연계하여 정책적으로도 활용될 수 있을 것이다.
Two-fluid 분석을 위한 링크기반과 거리기반 프로브자료의 비교연구
이청원(Lee, Cheong-Won),권병철 대한교통학회 2003 대한교통학회 학술대회지 Vol.44 No.-
Two-fluid 이론은 교통류이론에 근거하여 도시부 도로교통망을 거시적으로 분석할 수 있는 유용 한 분석방법이다. 이러한 two-fluid 모형의 높은 가치에도 불구하고 활용에 한계가 있는 이유는 개별차량들에 대한 상세한 통행자료가 요구되기 때문이다. 링크기반 프로브자료의 경우 현재 서울시에 설치되어 있는 기존 시스템(예, 비콘 시스템)을 이용해서 대량의 개별차량자료를 상시 수집할 수 있는 가능성은 열려있으나 two-fluid 모형에서 요구되는 거리기반 프로브자료와는 분석결 과가 일치하지 않을 수도 있다. 본 연구에서 링크기반과 거리기반 프로브자료의 차이점 및 그 차 이가 two-fluid 모형 분석에 미치는 영향을 설명하고 서울시 강남구 주요도로를 대상으로 GPS를 장착한 프로브차량을 통해 수집된 교통자료를 이용하여 링크기반 및 거리기반 프로브자료를 비교 분석하였다.
이청원(Lee, Cheong-Won),변완희 대한교통학회 2004 대한교통학회 학술대회지 Vol.46 No.-
1960년대의 대형 컴퓨터 시대, 1980년대 중반 이후 PC 중심의 컴퓨터 네트워크 시대, 그리고 1990년대 중반 이후의 인터넷을 거쳐 IT 네트워크가 일상화되는 유비쿼터스 컴퓨팅 시대로 접어들고 있다. 유비쿼터스는 라틴어에서 기원하는 단어로 '어디에나 있다. 편재(遍在)하다'라는 의미이며, 제록스 PARC의 CEO였던 마크 와이저(Mark Weiser)가 '유비쿼터스 컴퓨팅'이라는 개념을 1988년 처음으로 제창한 것에서 유래된다. 최근, 국내에서도 무선통신 및 컴퓨팅 기술 그리고 센서 기술 등의 급속한 발달이 이루어져 왔고, 따라서 유비쿼터스 컴퓨팅(이하 유비컴(UbiCom))과 관련한 다양한 제안 사업이 계획 중에 있다. 그러한 계획에는 송도시, 제주시 등이 제안하고 있는 ‘UbiCom 도시’가 있고, 그 중에는 교통 분야도 중요한 UbiCom 영역으로서 제시되고 있다. 하지만, 이들 제안들에서 교통에의 UbiCom 접목에 따른 콘텐츠와 서비스는 대게 피상적이고, ITS와의 차이점을 찾을 수가 없다. 게다가, 변화되고 발전되는 IT환경에 대응하기 위한 교통 기술의 이슈 혹은 역할에 대한 논의는 거의 전무한 실정이다. 즉, UbiCom 환경하에서 교통(혹은 ITS) 분야에 어떠한 변화가 일어날 것인지, 그러한 변화에 대처하기 위해 무엇을 준비해야 하는지가 제시되어 있지 않다.
강우량에 따른 고속도로 최대교통류율 및 속도 변화 분석
김성환,이청원(Lee, Cheong-Won) 대한교통학회 2008 대한교통학회 학술대회지 Vol.59 No.-
비가 오는 날은 운전자 시계감소, 노면 마찰력 감소 등 교통의 제 요소 중 인간 및 도로의 특성이 맑은 날에 비하여 악화됨으로 인해 도로가 정상적인 용량상태 이하로 운영되는 경우가 많이 발생하고 있다. 그간 국내에서는 고속도로 교통류의 특성을 규명하는 연구 중 기상상황과 교통류와의 관계를 명확하게 밝히는 연구가 많지 않아 눈 · 비와 같은 기상상황이 발생될 경우 고속도로 교통관리전략 등에 많은 허점을 노출하고 있다. 실시간 동적 교통수요 관리의 중요성이 부각되면서 램프 미터링(Ramp metering)과 같은 능동적 교통수요 관리기법 적용에 있어 지금과 같이 기상이 양호한 상태를 가정한 용량과 속도 등 에 대한 연구결과와 그 변수를 그대로 사용할 경우 효율적인 교통관리에 많은 문제점이 나타날 우려가 있다.