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복합운송에 적용되는 법의 결정을 위한 운송구간 구분에 관한 연구
이안의 한국해법학회 2022 韓國海法學會誌 Vol.44 No.1
As the multimodal transportation service has expanded due to the technological and systematic development of the international logistics, there has been an international effort to establish a legal system that uniformly regulates the liability of the multimodal transport operator. However, due to the difference in interests between shippers and carriers, international agreements that independently regulate multimodal transportation have not yet come into effect. In reality, for a single contract for multimodal transportation, international conventions and domestic laws for land transport, sea transport, and air transport may be individually applicable to each leg of transportation. Then, the transition point between the different transportation segments is a key issue that determines the limit of the multimodal transport operator’s liability. In this regard, it is necessary to shed light on the geographical scope of application of the international conventions on carriage of goods by air and sea. In addition, when a single bill of lading or air waybill includes entire legs of multimodal transportation, it is controversial whether sea law or air law would be applicable to other segment of transportation. This study aims to examine the liability of the multimodal transport operators focusing on the separation criteria of the transportation legs of land, sea and air. 국제 물류 시스템의 기술적․제도적 발달로 복합운송 서비스가 확대됨에 따라, 복합운송인의 책임을 통일적으로 규율하는 법체계를 구축하려는 국제적인 노력이 있었다. 하지만, 화주와 운송인 간 이해관계의 차이로 인하여 이를 위한 복합운송에 독립적으로 적용되는 법체계에 관한 국제적 합의는 아직 발효되지 못하고 있다. 복합운송을 내용으로 하는 단일 계약이라 하더라도 여전히 육상운송, 해상운송, 항공운송에 개별적으로 적용될 수 있는 구간별 국제협약 및 국내법이 적용될 수밖에 없는 것이 현실이다. 이런 이유로 복합 운송인의 책임의 내용과 범위를 결정하기 위해서는 개별 운송구간이 전환되는 시점이 언제인지가 핵심 쟁점이 될 수 있다. 이와 관련하여, 해상 운송법과 항공 운송법 협약의 해석상 각 협약이 적용될 수 있는 지리적 범위가 어디까지로 제한되어 있는지를 조명할 필요가 있다. 또한, 특정 운송구간에 사용되는 운송증권이 복합운송의 전 구간을 운송구간으로 포함한 경우 그 특정 운송구간에 적용되는 법이 전 운송구간에 적용될 수 있는지도 문제가 된다. 이에 본 논문에서는 해상운송과 육상운송, 그리고 항공운송과 육상운송의 구간별 구분 기준을 중심으로, 복합운송인의 책임 범위에 관하여 살피고자 한다.
고속비행체용 스파이럴 그루브 드라이 가스 시일의 윤활 성능해석
이안성(An Sung Lee),김준호(Jun Ho Kim) 한국트라이볼로지학회 2005 한국윤활학회지(윤활학회지) Vol.21 No.1
In this study a general Galerkin FE lubrication analysis method is utilized to analyze the complex lubrication performance of a spiral groove seal, which is being designed and developed for a high-speed flying object application operating at a high-speed of over 50,000 rpm. As at the equilibrium seal clearance the axial stiffness of the seal is predicted to have almost such a constant high value of 1.04 × 10^8 N/m regardless of a rotating speed, the seal is expected to maintain a stable thickness of lubrication film under a certain external excitation acting. Also, as even at an ultra high-speed of 80,000 rpm the axial damping of the seal is shown to have a relatively high value of 5,775 N-s/m, the dynamic stability of the seal system at the axial degree of freedom is assured well enough.
내부 원형 그루브를 갖는 저속 드라이 가스 시일의 윤활 성능해석 및 실험
이안성(An Sung Lee),김준호(Jun Ho Kim) 한국트라이볼로지학회 2005 한국윤활학회지(윤활학회지) Vol.21 No.2
In this study a general Galerkin FE lubrication analysis method was utilized to analyze the complex lubrication performance of a spiral groove seal having an additional inner circular groove, which was designed for a chemical process mixer operating at a low speed of the maximum 500 rpm. Equilibrium seal clearance analyses under varying outer pressure revealed that the seal maintains a certain levitation seal clearance under the outer pressure of more than about 1.5 bar, regardless of a rotating speed. Also, under the normal outer pressure of 11 bar, the axial stiffness of the seal was predicted to have a high value of more than 7.0 e + 07 N/m, regardless of a rotating speed and thereby, the seal is expected to maintain a stable thickness of lubrication film under a certain external excitation acting. A seal levitation test rig was designed and constructed. Experimental results at 500 rpm agreed well with analytical predictions and the applied lubrication analysis method was verified.