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대공유도무기의 수직발사체계 및 가스사출 발사 개념 (2)
심우전,Sim, U-Jeon 한국방위산업진흥회 2000 國防과 技術 Vol.- No.259
최근 수직발사 유도무기체계에서 발사관 안에 설치된 사출장치를 이용하여 유도탄을 밖으로 사출시킨 후 유도탄의 추진기관을 점화시켜서 발사하는 가스사출발사 방식을 채택하고 있다. 가스사출발사 방식은 유도탄 발사에 소요되는 에너지를 감소시킬 수 있기 때문에 유도탄 본체 하중을 줄일 수 있고, 함정에서 발사되는 수직발사 유도무기체계에 가스사출발사 기술을 적용하면, 밀폐된 공간에서의 화염처리장치가 필요 없기 때문에 한정된 공간에 비하여 유도탄의 탑재수량을 늘릴 수 있고, 발사장치를 크게 단순화 할 수 있다.
심우전,Sim, U-Jeon 한국방위산업진흥회 2000 國防과 技術 Vol.- No.258
유도탄을 수직으로 발사하는 방식은 유도탄 자체 추진기관 추력을 이용한 추력발사(일명 hot launch) 방식과 발사대의 사출장치를 이용한 가스사출발사(일명 cold launch) 방식의 2가지로 분류할 수 있다. 대부분의 수직발사 유도무기체계는 추력발사 방식을 채택하여 왔으며, 가스사출발사 방식은 80년대 초반에 들어와서 적용하기 시작한 신기술로 러시아가 최초로 수직발사 대공 유도무기체계인 S300계열 및 TOR 체계에 채택한 이후 계속 발전되고 있다.
김종식,힌성익,심우전,Kim, Jong-Shik,Han, Seong-Ik,Sim, Woo-Jeon 한국정밀공학회 1992 한국정밀공학회지 Vol. No.
A kinematic nonlinear multivariable launcher is modeled of which the azimuth and elevation axes are drived simultaneously and position control systems are designed for this system by the PD and LQG/LTR control methods. Also, the suitable command input fonction is suggested for the desired command following performance and the two control systems with disturbances and load variation are evaluated for the entire operating range by computer simulation. It is found that the two linear controllers can be used for the kinematic nonlinear multivariable launcher in the entire operating range and LQG/LTR controller is more effective for disturbance rejection.
최종술,한재성,김일수,심우전 대한금속재료학회(대한금속학회) 1993 대한금속·재료학회지 Vol.31 No.11
A comparison of the tensile deformation behaviors of austenitic and martensitic stainless steels was made. The austenitic stainless steel used in this study was SUS 304 water-quenched from 1050℃, and the martensitic stainless steel SUS 410 air-cooled from 1000℃ and subsequently tempered at 750℃ for an hour. The detailed comparison for deformation characteristics of two stainless steels was summarized in Table 2.
콘 형상 제동장치의 축방향 압축변형에 대한 실험적 연구
김지철(Jichul Kim),이학렬(Hak-Yeol Lee),김일수(Il-Soo Kim),심우전(Woo Jeon Shim) 한국트라이볼로지학회 2002 한국트라이볼로지학회 학술대회 Vol.35 No.-
Axial crushing behavior of cylindrical shell is utilized in the braking of the high-velocity impacting object. In this paper, truncated cone shape brake device is introduced. That is, thickness of the shell is increased gradually from the impacting end to the other end. A detailed experimental investigation the quasi-static axial crushing behavior of truncated cone type brake devices has been performed. Specimens of various shape were tested to check the influence of design parameters such as length, radius, mean thickness, and conical angle of cylinder. Influence of the material properties were also investigated by adopting aluminum, low carbon steel, and stainless steel as constructing materials. By analyzing deformation procedures of the specimens, it is seen that conical angle influence the deformation mode and the sequence of the wrinkles generation. Braking distance and mean braking force of each specimen were predicted based on the crushing load measured from the tests.