응급의료체계에서의 ‘골든 타임’ 확보를 위한 인지과학적 제언

신영수(Youngsoo Shin),오효선(Hyosun Oh),이선화(Sunhwa Lee),임채린(Chaerin Im),김진우(Jinwoo Kim) 한국HCI학회 2014 한국HCI학회 학술대회 Vol.2014 No.12

최근 들어, 대형 사고 발생시, 사고 자체에 대한 예방뿐만 아니라, 예기치 못한 사고에 따른 사후 수습과정에서의 효율적인 대처의 중요성 또한 사회적으로 강조되기 시작하고 있다. 이에 따라, 국가 안전 보장과 관련한 정부차원에서의 접근뿐만 아니라, 사고 발생에 따른 응급의료체계의 효율적 운영을 위해, 개선 방안들에 대한 끊임없는 논의가 진행되고 있는 상황이다. 본 연구에서는 이러한 시대적 흐름을 반영하여, 인지과학적 측면에서도 응급의료체계의 개선에 일조할 수 있는 학제적이고 실용적인 제언들을 모색해보고자 하였다. 보다 구체적으로는 사전 대처, 사후 수습 과정에서의 응급 환자의 생존과 직결될 수 있는 ‘골든 타임’의 확보 방안에 대해 고찰해 보았다. 이를 위해 정성적인 연구방법을 활용하여, 문제의 분석 및 해결 방안들에 대한 근거들을 도출할 수 있었다. 또한 연구의 결과로 도출된 여러 통찰들을 바탕으로, 인지 과학적인 관점에서의 실질적으로 적용 가능한 개선 방안들을 제안해 보고자 하였다. These days, coping with an accident has been emphasized as well as accident prevention in big accidents like natural disasters or man-made disasters. For this reason, not only government, but also the general public including political parties, universities, and other societal institutions are making a concentrated effort to reorganize an Emergency Medical Services System (EMSS). Along with from the movement, this study also was motivated to find some effective suggestions for an improvement of EMSS. Especially, this study focused on securing ‘Golden Time’ which is related to a chance of emergency patient’s survival. Since there are some obstacles in securing the ‘Golden Time’, we carried out an exploratory study with qualitative research methods to find insights for this issue. Furthermore, we aimed to consider from individual level of behavior change like a concept of affordance and persuasive technology to a social movement like a concept of social innovation. As a result, we identified practical suggestions for Golden Time in EMSS based on cognitive science.

내장형 시스템 설계 환경에서의 스레드에 기초한 소프트웨어 합성

신영수(Youngsoo Shin),최기영(Kiyoung Choi) 대한전자공학회 1995 대한전자공학회 학술대회 Vol.1995 No.12

이질적 시스템 설계를 위한 소프트웨어 합성

신영수(Youngsoo Shin),최기영(Kiyoung Choi) 대한전자공학회 1996 대한전자공학회 학술대회 Vol.1996 No.5

신제품 개발 과정에서의 창의적 사고와 공동 창작

신영수(Youngsoo Shin),오효선(Hyosun Oh),임채린(Chaerin Im) 연세대학교 경영연구소 2015 연세경영연구 Vol.52 No.2

창의적 사고 혹은 창의성은 개인 또는 조직 차원에서 항상 강조되어온 필수적 핵심 역량이라 할 수 있다. 특히나 기업들은 창의적 사고에 바탕을 둔 신제품 개발(New Product Development, NPD)을 통하여, 점점 더 치열해 지고 있는 시장 경쟁 속에서의 경쟁력 확보를 위한 많은 노력을 기울이고 있다. 이러한 노력의 일환으로, 공동 창작(Co-creation)의 다양한 방법은 신제품 개발 과정에서의 창의성 증진 전략으로서 적극적으로 활용되고 있는 추세이다. 공동 창작의 과정은 일차적으로 개인적 차원에서의 창의성에 그 바탕을 두고 있다. 뿐만 아니라, 개개인들 간의 시너지를 통한 새로운 아이디어들을 생성해낼 수 있는 장점을 지니고 있기 때문에 최근 들어 더 많은 주목을 받고 있는 상황이다. 그러나 이러한 활발한 관심에도 불구하고, 학제적으로나 실용적인 차원에서의 ‘신제품 개발 과정과 창의적 사고’ 에 대한 통합적 논의들은 아직까지 부족한 실정이라 할 수 있다. 따라서 해당 연구에서는 이러한 문제의식을 바탕으로, 신제품 개발 과정에서의 공동 창작과 창의적 사고에 대한 보다 통합적 차원에서의 개념 모형 구축을 시도하고자 한다. 이를 위해, 창의적 사고 및 공동 창작과 관련한 다양한 학제 분야에서의 논의들에 대한 문헌 조사를 실시하였다. 또한 새로운 서비스 디자인 기획을 위해, 현업에서 활동 중인 최고경영자들을 대상으로 하는 서비스 혁신 관련 eMBA 대학원 강의와 그 각각의 프로젝트들에 대한 사례 분석을 통해, 개념적 모형에 대한 실증적 검증 및 구체화를 시도하고자 하였다. 이를 통해, 해당연구에서는 공동 창작과 창의적 사고에 대한 명확한 설명 체계의 확립 및 NPD 과정에서의 메타인지의 운용에 바탕을 둔 과업 관리의 중요성을 최종적으로 제시함으로써, 향후 기업 및 학제적 분야에서의 보다 통합된 논의가 진행될 수 있는 토대를 마련하고자 한다. To sustain and flourish in a competitive market, many companies consider new products or services, but they do not have a clear path to meet such design requirements. Moreover, there are only few previous studies directly related to the theme of creative thinking in a new product development (NPD) process at team level. For those reasons, in this paper, we focused on creative thinking in a process of NPD which is considered as a core competence of individuals and companies. First of all, we tried to integrate various discussions on creative thinking through building a conceptual framework based on a review of related works. Also, to provide some justification for testing the conceptual framework, we conducted an explorative multiple case study on actual new service design projects in a graduate school class. Internal team interactions in a process of NPD and actual project outputs are analyzed, and the importance of managing the problem solving process for NPD is identified within a theme of meta-cognition. In conclusion, we expect that our findings provide informative insights for related researchers and companies when they need to think creatively in understanding the concept of creative thinking and developing new design concepts or market strategies.

해양오염방제 관련 제도개선 연구

최환용(HwanYong Choe),신영수(YoungSoo Shin),이종남(JongNam Lee),김우경(WooKyung Kim) 한국해양환경·에너지학회 2021 한국해양환경·에너지학회 학술대회논문집 Vol.2021 No.10

국제적으로 기후변화 등 환경에 대한 이슈가 부각됨에 따라 국제해사기구에서는 해양분야에 대한 환경규제를 강화하고 있으며, 국내에서도 새로운 규제 강화에 따른 해양에서의 환경변화에 대비하고 있다. 이런 해양환경에 관한 총괄적인 내용은 해양수산부 소관법령인 「해양환경관리법」에서 다루어지고 있으며, 특히 해양오염방제에 관한 업무는 해양경찰청의 고유 사무로 정부 조직법에서 명시되어져 있음에도 불구하고, 해양환경의 통합관리라는 측면에서 따로 분리되어 법제화되고 있지 않고 있다. 그간 해양경찰청은 국제 환경규제에 빠르게 대처하고, 해양오염방제업무의 효율적 이행을 위한 분법의 필요성을 지속적으로 제기하여 왔으며, 해양경찰청의 고유사무만을 발췌한 법률 제정안도 마련해 왔었다. 하지만 해양환경에 관한 관할 문제, 해양오염의 범위와 방제업무간의 관계 등 쟁점에 대한 이견으로 분법 추진은 매번 무산되었다. 이에 따라 본 연구에서는 현행 법령에 따른 해양경찰청의 해양오염방제에 관한 사무에 대해 보다 명확한 업무의 범위과 내용을 구분하고, 「(가칭)해양오염방제에 관한 법률」제정의 타당성과 해양환경관리법 간의 체계정합성을 검토, 구체적인 입법안 제시를 통하여 해양오염방제에 관한 권한과 책임을 분명히 하고자 한다. 본 해양오염방제 관련 제도개선 연구를 통해서 방제 업무의 실효성을 강화하고 해양오염방제에 관한 입법의 기반을 다질 수 있을 것으로 기대한다. As environmental issues such as climate change are emerging internationally, IMO is strengthening environmental regulations in the maritime sector, and we are also preparing for marine environmental changes with regard to the strengthened new regulations. The overall contents of the marine environment are dealt with in the 「Marine Environment Management Act」, an ordinance under the jurisdiction of MOF(Ministry of Oceans and Fisheries). In particular, marine pollution response is a unique task of the Korea Coast Guard, and although it is specified in 「Government Organization Act」, it has not been separated and enacted separately in terms of integrated management of the marine environment. In the meantime, Korea Coast Guard has consistently raised the need for a separated law to respond quickly to international environmental regulations and efficiently implement marine pollution response, and has also prepared legislation that extracts only the KCG"s unique duties. However, the division of law was canceled every time due to the differences of opinion among ministries such as jurisdiction over the marine environment and the scope of marine pollution response work. Accordingly, in this study, the scope and content of the duties related to the marine pollution response of Korea Coast Guard according to the current laws and regulations are more clearly distinguished, and the system between the validity of the enactment of the 「(tentative name) Act on Marine Pollution Response」 and the system between 「Marine Environment Management Act」 It is intended to clarify the authority and responsibility for marine pollution response by reviewing the coherence and presenting specific legislative proposals and it is expected that this study on the improvement of the marine pollution response-related system will strengthen the effectiveness and lay the foundation for legislation on marine pollution response.

선박 기인 대기오염물질 규제동향 및 대응방안

임택수(Taeksoo Lim),신영수(Youngsoo Shin),김인구(Ingu Kim),김차수(Chasu Kim),윤대전(Daejeon Yoon) 한국해양환경·에너지학회 2018 한국해양환경·에너지학회 학술대회논문집 Vol.2018 No.11

인지 부하 해소를 위한 인터페이스 디자인 원리 연구

임채린(Chaerin Im),신영수(Youngsoo Shin),이선화(Sunhwa Lee),김진우(Jinwoo Kim) 한국HCI학회 2014 한국HCI학회 학술대회 Vol.2014 No.12

온라인 학습 플랫폼은 다양한 교육 관련 문제의 해소와 함께 각광받고 있다. 하지만, 정작 학습의 효율에서는 그 효과가 미미한 실정이다. 이에 대해 교육 과학계에서는 인지 부하 때문이라는 이유를 꼽았다. 따라서, 학습 내용의 제시 방법을 통해 인지 부하의 해소를 위한 온라인 학습 플랫폼의 인터페이스 디자인 원리를 도출하고자 하였다. 이를 위해, 멀티미디어 환경에서의 인지 부하에 대한 관련 연구 탐색과 동시에 실제 사용자는 어떤 사용자 경험을 하고 있는지 조사해보기 위한 질적 연구를 수행하였다. 두 조사의 결과를 비교, 대조하여 인지 부하 상황에 따른 4 가지의 인터페이스 디자인 원리를 도출하였다. 하지만, 외적 타당성의 확보를 위한 실증적 검증이 필요하다. Due to many existing problems and limitations with current education system, online learning platform is highlighted by many researchers and political planners. However, the learning efficiency of the platform is not as effective. Many scholars argue that the reason behind this rather dull impact is the cognitive dissonance. To tackle this problem, we tried to extract interface design principles that minimizes cognitive dissonance on online learning platform. In order to achieve this goal, literature reviews and qualitative studies on cognitive dissonance in multimedia environment have been conducted. Comparing the results from those two studies, 4 interface design principles are drawn. However, there is a limitation that objective studies have to be performed for external validity.

라이브러리 설계와 게이트 사이징을 이용한 이중 모드 회로의 타이밍 최적화

김상민(Sangmin Kim),신영수(Youngsoo Shin) 대한전자공학회 2015 대한전자공학회 학술대회 Vol.2015 No.11

슬립폼(Slip-form)공법을 이용한 이순신대교 주탑 시공사례

백한솔(Hansol Baek),신영수(Youngsoo Shin),장제욱(Jewook Chang),서영화(Younghwa Sea) 대한토목학회 2011 대한토목학회지 Vol.59 No.3

해양환경변화 미래예측을 통한 위험유해물질 사고대응 제도적 기반마련

여영화(YoungHwa Yeo),김충기(ChungKi Kim),신영수(YoungSoo Shin),이종남(JongNam Lee),김우경(WooKyung Kim),김종현(JongHyun Kim) 한국해양환경·에너지학회 2021 한국해양환경·에너지학회 학술대회논문집 Vol.2021 No.10

지구 기후변화에 따른 이상 현상이 점차 심각해짐에 따라 기후변화 주요 원인이 되는 온실가스 배출에 대한 강력한 규제가 가해지고 있다. 국제해사기구(IMO)는 해상에서의 온실가스 감축전략으로 해양분야 환경규제를 강화하여 2050년까지 선박기인 온실가스 배출량을 2008년 배출량 대비 50%까지 감축한다는 결의안을 채택하였다.(제72차 IMO MEPC(‘19.4월)) 따라서, 기존의 선박연료유인 벙커유에서 LNG, 수소, 암모니아 등의 대체연료의 사용이 급속히 증가할 것으로 예상되며 이에 따라 휘발성, 인화성이 높은 대체연료에 대한 사고 발생 대비·대응이 필요하다. 특히 휘발성, 인화성이 높은 가스, 케미컬, 기타 위험유해물질의 운송 중 사고로 인한 인적, 물적 그리고 환경에 발생한 피해보상을 위하여 선주의 배상책임과 국제기금의 운영을 규정한 HNS 협약이 대략 2024년 전후로 발효될 것으로 예상되며 HNS 협약에서 규정하는 보상 대상화물은 약 5,500여종으로 방제비용 등 피해보상의 확대됨에 따른 제도 개선이 반드시 필요할 것으로 보인다. 이에 본 연구에서는 해양환경변화 미래예측을 통하여 현주소를 진단하고 보완점을 인식하며 미래 추진방향을 정립하는 등 관련 제도 개선을 위한 선행연구를 진행하고자 한다. As the abnormal symptom caused by global climate change becomes increasingly serious, strong regulations are being put on the emission of greenhouse gases, which are the main causes of climate change. The International Maritime Organization (IMO) adopted a resolution to reduce ship-based greenhouse gas emissions by 50% compared to 2008 emissions by 2050 by strengthening environmental regulations in the marine sector as a strategy to reduce greenhouse gas emissions at sea. (72nd IMO MEPC (April, "19) Therefore, it is expected that the use of alternative fuels such as LNG, hydrogen, and ammonia in bunker oil, the existing marine fuel oil, will increase rapidly. Accordingly, the response measurements of the spills must be prepared in a timely manner. In particular, the HNS Convention, which stipulates the operation of the international fund and the liability of ship owners for compensation for damage to people, property, and the environment caused by accidents during the transportation of volatile and highly flammable gases, chemicals, and other hazardous and harmful substances, will be effective in 2024. It is expected that the number of cargos subject to compensation stipulated by the HNS Convention is about 5,500. Therefore, this study intends to conduct prior research & study to improve related systems, such as diagnosing the current status, recognizing the points of improvement, and establishing the future direction through future prediction of changes in the marine environment.