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- 저자 : 서문홍익 (검색결과 4 건)
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서문석,허건수,홍대건,이춘호,최필환,Seo, Mun-Seok,Heo, Geon-Su,Hong, Dae-Geon,Lee, Chun-Ho,Choe, Pil-Hwan 대한기계학회 2001 大韓機械學會論文集A Vol.25 No.10
The mobility of tracked vehicles is mainly influenced by the interaction between tracks and soil, so that the characteristics of their interactions are quite important fur the tracked vehicle study. In particular, the track tension is closely related to the maneuverability of tracked vehicles and the durability of tracks and suspension systems. In order to minimize the excessive load on the tracks and to prevent the peal-off of tracks from the road-wheels, the Dynamic Track Tensioning System (DTTS) which maintains the optimum track tension throughout the maneuver is required. It consists of track tension monitoring system, track tension controller and hydraulic system. In this paper, a dynamic track tensioning system is developed for tracked vehicles which are subject to various maneuvering tasks. The track tension is estimated based on the idler assembly model. Using the monitored track tension and con sidering the highly nonlinear hydraulic units, fuzzy logic controllers are designed in order to control the track tension. The track tensioning performance of the proposed DTTS is verified through the simulation of the Multi -body Dynamics tool.
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허건수,홍대건,서문석,서일성,Heo, Geon-Su,Hong, Dae-Geon,Seo, Mun-Seok,Seo, Il-Seong 대한기계학회 2000 大韓機械學會論文集A Vol.24 No.10
In this paper, track tension estimation methods are developed for tracked vehicles which are subject to various maneuvering tasks such as longitudinal driving on sloping and/or rough roads. The information of the track tension is very important for the tracked vehicles because the track tension is closely related to the maneuverability and the durability of the tracked vehicles. A modified 3 DOF dynamics model is derived for the tracked vehicles and is utilized for estimating the tractive force and track tension for the longitudinal driving case. The tension estimation performance of the proposed methods is verified through the simulation of the Multi-body Dynamics tool. The simulation results demonstrate the effectiveness of the proposed method under various maneuvering tasks of the tracked vehicles.
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스팸차단/공유 서비스의 사용자 경험 디자인에 관한 연구
정승기,서문홍익,박이슬,박효신 한국HCI학회 2019 한국HCI학회 학술대회 Vol.2019 No.2
휴대 전화의 사용 행태는 스마트폰(Smart Phone) 의 확산을 통하여 크게 변화 되었으나, 커뮤니케이션을 방해하는 스팸은 꾸준히 증가 하고 있으며 개인적 피해를 넘어 사회 문제가 되고 있다. 이러한 스팸을 막기 위해 KISA 에서는 불법 스팸대응 센터를 통해 인식 제고 및 실시간 스팸 차단을 해 왔으며, 최근에는 사용자가 앱을 통해 직접 스팸을 차단/공유 하는 서비스에 대한 관심 또한 증가 하고 있다. 본 연구의 목적은 최근 사용이 증가 하고 있지만 폐쇄적 구조로 인해 연구가 많지 않은 스팸 차단/공유서비스의 다양한 서비스 유형을 분석 하고 사용자 조사를 통해 스팸차단/공유 서비스에 대한 개선안을 제안 하고자 한다. 이를 위해 본 연구에서는 통화를 많이 사용 하고 있는 20~40 대 12 명에게 설문 조사를 실시 하였다. 첫번째로 KT 단말에서 OEM 연동을 통해 제공 하는 LINK(연동), 두번째로 SKT T 전화와 같이 제조사의 기본 전화를 대체 하는 전체 모드, 세번째로 제조사 기본 전화 유형을 선정 하여 통화 수신&발신/통화종료 UI 를 대상으로 시행 하였다. 조사 결과 사용자들은 스마트폰 기본 통화화면에서 제공 되는 LINK(연동) 방식의 플랫폼을 가장 만족도 측면에서 우수한 것으로 평가 하였다. 본 연구의 결과는 스팸차단/공유 서비스의 UX 에 중요한 함의를 가질 것으로 기대 한다.
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고성덕,김동욱,서문석,연제철,홍대환,신상무,김우경 한국해양환경·에너지학회 2011 한국해양환경·에너지학회 학술대회논문집 Vol.2011 No.11
최근 5년간 우리나라에서 발생한 예인선 오염사고는 총 172건으로 매년 30건 이상이 발생하여 10㎘이상의 기름을 해상에 유출시키고 있다. 사고의 원인이 여러 가지 유형으로 나타나고 있지만 대부분 90%이상이 운영자가 주의를 기울이면 예방 할 수 있는 오염사고가 많다는 점이다. 그 원인은 노후 된 선박, 고령의 종사자, 부정기적인 운항과 체계적인 교육이 이루어지지 않고 있으며 또한 관계기관에서의 관심과 정보공유, 현장소통의 기회가 적다고 볼 수 있다. 인천해양경찰서에서는 이러한 문제점을 개선하기 위해 예인선 종사자에 대한 해양환경보전의식을 심어 줄 수 있는 예인선 오염사고 감소방안에 대하여 다루어 보고자 한다.
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