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- 저자 : 박상웅 ( Sang-woong Park ) (검색결과 3 건)
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Inhibition of Various K⁺ Current by Ofloxacin in Neonatal rat Ventricular Myocytes
Park Sang Woong(박상웅),Oh Seung Bum(오승범),Gu Jaewoong(구재웅),Sung Dong Jun(성동준) 한국웰니스학회 2018 한국웰니스학회지 Vol.13 No.3
플루오로 퀴놀론은 광범위하게 사용되는 항생제 중 하나이다. Ofloxacin은 상대적으로 안전하다고 여겨지지만 심장에 부작용이 있는지 여부는 불분명하다. 이 파일럿 연구는 ofloxacin이 L-typeCa<SUP>2+</SUP> 채널 전류뿐만 아니라 다양한 K⁺ 채널 전류에 미치는 영향을 연구했다. 다양한 K⁺ 전류는 다단계 펄스를 사용하는 전압 펄스 프로토콜로 검사되었으며, 단계 -120mV에서 +50mV까지의 탈분극 단계,-80mV의 유지력에서 -40mV까지 진행되었다.L-typeCa<SUP>2+</SUP> 전류는 prepulse후 -40mV에서 0mV에서 측정되었다. Ofloxacin은 IKir의 경우 850μM, IK의 경우 6.8μM 및 IKr의 경우 0.4μM의 IC50값으로 다양한 K⁺ 전류를 억제하였다. 그러나 Ofloxacin은 L-typeCa<SUP>2+</SUP> 전류에 영향을 미치지 않았다. 이 결과를 통해 잠재적인 심장 부작용, 예를 들어 활동 전위의 연장과 부정맥이 ofloxacin에 의해 유발 될 수 있다고 제안한다. Fluoroquinolones are among the most widely used broad-spectrum antibiotics. Although ofloxacin is deemed to be relatively safe, whether side effects occur in the heart is unclear. This pilot study investigated the effect of ofloxacin on various K+ channel currents as well as L-type Ca2+ channel currents. The various K+ currents were examined with a voltage pulse protocol using multi-step pulses, with a step to-120mV followed by a depolarizing step to +50mV and then to–40mV from holding potential of-80mV. L-type Ca2+ currents were measured at 0mV after prepulse to-40mV. Ofloxacin inhibited the various K+ currents, with IC50 values of 850μM for IKir, 6.8μM for IKs, and 0.4μM for IKr. Ofloxacin did not affect the L-type Ca2+ currents. We suggest that potential cardiac side effects, such as action potential prolongation and arrhythmia, maybe induced by ofloxacin.
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항공기 센서 실시간 항적 정보와 항공전자 전술데이터링크 정보융합 구조 연구
강신우 ( Shin-woo Kang ),이영서 ( Young Seo Lee ),박상웅 ( Sang-woong Park ),안태식 ( Tae-sik Ahn ) 한국항행학회 2022 韓國航行學會論文誌 Vol.26 No.5
항공기에 탑재된 센서들은 임무 수행에 필수 요소이며 센서들을 통해 얻어진 데이터의 융합은 임무 효율을 높이고 조종사의 부담을 줄이기 위해 적용되고 있다. 센서들로부터 얻어진 데이터를 특정 대상에 대해 일관되고 보다 정리된 형태로 조종사에게 제공하기 위해 데이터 융합이 적용되어 발전하고 있다. 현재 운용되고 있는 군용 항공기는 Link-16 과 같은 전술데이터링크에 연동하여 향상된 전술 상황을 조종사에게 전시하여 임무 효율을 높이고 있다. 항공기에 탑재된 센서가 고성능화 되면서 얻어진 정확도가 향상된 센서 데이터와 전술데이터링크를 통해 수신한 전술상황정보를 융합하여 조종사에게 고신뢰성의 전술상황 및 임무 환경을 제공하고 효율적인 임무 수행과 높은 생존성을 기대할 수 있다. 본 논문에서는 항공기 실시간 센서 데이터와 전술데이터링크를 통해 얻어지는 데이터를 종합된 정보 형태로 제공하기 위한 융합 구조를 보인다. The sensors of aircraft are necessity for mission performance and fusion process of data from them is applied for increase of mission efficiency and decrease of aircraft pilot workload. Data fusion is applied and developed to provide pilot a series of more processed data format about a specific target from sensors in aircraft. Military aircraft currently in operation are linked with a tactical data link such as Link-16 to display improved tactical situation to pilots to increase mission efficiency. By fusing the sensor data with improved accuracy obtained as the sensors’ performance mounted on the aircraft become higher and the tactical situation information received through the tactical data link, it provides the pilot with a highly reliable tactical situation and mission environment, and expects efficient mission performance and high survivability. In this paper, a fusion architecture to produce fused data with realtime information from the sensors and data through a tactical data link is shown.
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무인항공기용 비행제어컴퓨터 아키텍처 최적화 설계 및 성능 평가
김우리얼 ( Woo-ri-ul Kim ),송동현 ( Dong-hyun Song ),박상웅 ( Sang-woong Park ),안태식 ( Tae-sik Ahn ) 한국항행학회 2023 韓國航行學會論文誌 Vol.27 No.6
무인항공기용 비행제어컴퓨터는 높은 신뢰성이 요구되는 항전 장비로, 고장에 대한 마진을 위해 다중화 설계되는 것이 일반적이다. 다중화 된 비행제어컴퓨터는 채널 간 동기화 및 고장분리를 위해 디스크리트 신호 및 CCDL (cross channel data link)을 통한 인터페이스가 포함되어야 한다. 무인항공기 기술이 발전함에 따라 민간 및 군에서 AAM (advanced air mobility) 및 저피탐 등 다양한 형태의 플랫폼들이 개발되고 있으며, 이러한 플랫폼들은 고성능 비행제어를 위한 제어 성능 고도화 및 탑재장비의 SWaP (size, weight and power) 최적화를 요구하고 있다. 본 논문에서는 이러한 무인항공기용 최적화된 다중화 비행제어컴퓨터 아키텍처를 설계하고 입출력 제어를 위한 소프트웨어 설계를 수행하였다. 또한 구현된 비행제어컴퓨터와 입출력 소프트웨어를 통해 입출력 처리 성능을 평가 하였다. Flight control computers for unmanned aerial vehicles are avionics that require high reliability and are generally designed to be multiplexed for margins on failures. The multiplexed flight control computer should include an interface through discrete signals and CCDL for synchronization and fault separation between channels. With the development of unmanned aerial vehicle technology, various types of platforms such as AAM and LPI are being developed in the private and military, which require advanced control performance for high-performance flight control and SWaP optimization of onboard equipment. In this paper, we designed a optimized flight control computer architecture for unmanned aerial vehicles for multiplexing processing and performed a software design for input and output control. In addition, input/output processing performance was evaluated through the implemented flight control computer and input/output software.
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