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The Way to Win in Cross―Border Alliances
문영근 충남대학교 경영동우회 1994 經友論集 Vol.25 No.-
새로운 시장개방에 직면하여 강력한 경쟁과 규모의 증가를 역설하는 많은 최고 경영자들은 1990년대 그들의 계획에cross-border allinces의 구조를 도입했다. 전략적인 이익이 필요한 국제적인 경영자는 새로운 시장을 개척하고, 기술과 생산물을 얻고, 고정된 가격(비용)과 자원을 나누는데 편리한 방법인 동맹(allinces)을 하지 않을 수 없었다. 그러나, 많은 전쟁 이야기들은 동맹이 거의 모두 실패의 운명을 맞게 됐다는 것을 제시한다. 그리고 최고경영자(CEO)^1)들은 cross-border allinces을 세우고 성공시키는 방법에 대하여 조직상의 작은 문제점들을 발견해 냈다. cross-border allinces를 더 이해하기 쉽고 그리고 그것들을 만들고 연구하고 익숙해 지는데 우리는 시장가치 150위 내의 공동 회사들을 선정하여 (미국, 유럽, 일본에서 각각 50개의 회사) 49개의 전략적인 동맥들을 우리는 세부적인 여러가지의 크기(규모)와 위치, 산업, 그리고 구조를 연구하였다.
문영근(Young geun Moon),김경달(Kyung dal Kim),이민철(Min chul Lee) 한국자동차공학회 2009 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2009 No.4
The purpose of this paper is to design parallel parking control algorithm and implement the algorithm to the electric compact car (E-Car) that possesses autonomous parallel parking capability by using real-time laser scanning. The parallel parking space is detected by using scanning laser range finder. The parallel parking control algorithm used a reference parking path which is generated by the dimensions of the parking space. The laser range finder is used to find parking space and correction trajectory error. The algorithm controls steering wheel by AC servo motor and fuzzy controller when moving the vehicle through a reference parking path.
차량 기울기값을 이용한 차량 시뮬레이터용 워시아웃 알고리즘에 대한 개선 및 평가
문영근(Young-Geun Moon),김문식(Moon-Sik Kim),김경달(Kyung-Dal Kim),이민철(Min Cheol Lee) 제어로봇시스템학회 2009 제어·로봇·시스템학회 논문지 Vol.15 No.8
For developing automotive parts and telematics devices the real car test often shows limitation because it needs high cost, much time and has the possibility of the accident. Therefore, a Vehicle Driving Simulator (VDS) instead of the real-car test has been used by some automotive manufactures, research centers, and universities. The VDS is a virtual reality device which makes a human being feel as if une drives a vehicle actually. Unlike actual vehicle, the simulator has limited kinematic workspace and bounded dynamic characteristics. So it is difficult to simulate dynamic motions of a multi-body vehicle model fully. In order to overcome these problems, a washout algorithm which restricts workspace of the simulator within the kinematic limits is needed, and analysis of dynamic characteristics is required also. However, a classical washout algorithm contains several problems such as time delay and generation of wrong motion signal caused by characteristics of filters. Specially, the classical washout algorithm has the simulator sickness when driver hardly turns brakes and accelerates the VDS. In this paper, a new washout algorithm is developed to enhance the motion sensitivity and improve the simulator sickness by using the vehicle tilt signal which is generated in the real time vehicle dynamic model.