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- 저자 : 김학근 (검색결과 107 건)
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풍력터빈용 블레이드의 유리섬유 2축/3축 적층하이브리드 복합재 특성을 고려한 층간파괴인성 평가
김학근,장윤정,강기원 한국풍력에너지학회 2021 풍력에너지저널 Vol.12 No.3
The composite blade is one of the main components of a wind turbine. Unfortunately, composite blades may have internal damage such as debonding, cracks, and delamination resulting from the manufacturing process or external fatigue loads. Among these damage modes, debonding damage occurring between the spar cap and shear web is the most significant damage mode. Therefore, it is necessary to analyze the mechanism of debonding damage in spar cap-shear web adhesive joints of composite blades. For this purpose, it is required to analyze the mechanical properties considering the lamination pattern and contact conditions of the composite blades used in wind turbines. In particular, wind turbine blades receive a combined load, and the crack growth characteristics of the joint differ according to the combined load characteristics. In this study, to analyze the mechanism of joint damage under a combined load, for Mode I (Double Cantilever Beam, or DCB), Mode II ( End-Notched Flexure, or ENF) and Mode I/Mode II (Mixed Mode Bending, or MMB) specimens were designed based on ASTM D5528, D7905 and D6671 standards. Tests were performed with Mode I, Mode II and Mixed mode to obtain the interlaminar fracture toughness. Finally, the FE analysis was carried out for the Mode I specimen using the cohesive zone modeling (CZM) method to simulate the debonding damage growth mechanism.
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연구활동 - 세계가 풀지 못했던 기술적 난제, 플라즈마 제어코일 설치기술
김학근,Kim, Hak-Geun 국가핵융합연구소 2010 핵융합뉴스레터 Vol.46 No.-
국가핵융합연구소는 국내 기술로 개발된 차세대 초전도핵융합 연구장치 KSTAR 내부에 플라즈마 제어코일을 설치하는 성과를 올렸다. 'ㄷ'자 모양으로 무게 500kg, 길이 8m에 달하는 분할형 제어코일의 KSTAR 내부설치는 고성능의 플라즈마를 얻기 위한 것으로 그 어느 나라도 성공하지 못한 기술적 난제였다. 이번 플라즈마 제어코일 설치 성공은 우리나라만의 독특한 기술을 적용한 대표적인 사례로 프랑스에 건설하고 있는 국제핵융합실험로(ITER)도 역시 KSTAR의 성공사례를 토대로 같은 개념의 플라즈마 제어코일 설치를 위한 설계 변경을 결정했다.
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토픽맵을 이용한 3차원 가상환경 탐색항해 도구의 설계 및 구현
김학근,송특섭,임순범,최윤철 한국정보처리학회 2004 정보처리학회논문지. 소프트웨어 및 데이터 공학 Vol.11 No.7
Users in 3D virtual environment get limited information which contains mostly images. It is the main reason for users getting lost during their Navigation. Various studies of Navigation-Aid have been done in order to solve this problem. In this study, we applied Topic Maps, which is one of semantic Web techniques, to the navigation in a 3D virtual environment. Topic Maps construct semantic linking maps through defining the relations between topics. Experiments in which Topic Map based Navigation-Aid was applied have shown that the Navigation-Aid was effective when the subjects find a detailed target rather than a highly represented one. Also, offering information around the target helped the users to find the target when they navigated without having specific targets. 3차원 가상환경은 시각정보 위주의 제한적인 정보를 제공한다. 이는 사용자가 환경 안에서 방향을 상실하게 되는 원인이 된다. 이를 보완하기 위해 여러 가지 방법의 탐색항해 도구에 대한 연구가 진행 되었다. 본 연구에서는 시맨틱 웹 구축 기술의 하나인 토픽맵 기법을 3차원 가상환경에 적용하여 탐색항해 도구를 설계했다. 토픽맵은 토픽과 토픽 사이의 연결 관계를 정의함으로 의미적 연결지도를 구축한다. 이를 적용한 탐색항해 도구의 활용성 실험에서 대표성이 높은 목표 보다는 세밀한 목표를 찾을 때 효과적으로 탐색항해에 도움이 되고 있음을 보여주었다. 또한 찾고자 하는 목표가 정확하지 않은 상태에서의 탐색항해에서 주제에 관련된 주변 지식의 제공은 사용자의 목표 선택에 효과적임을 확인 할 수 있었다.
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김학근,Kim, Hak-Geun 한국정보통신집흥협회 2006 정보화사회 Vol.181 No.-
'무리한' 컨버전스(융복합화) 시도 역시 짚고 넘어갈 대목이다. 경쟁력을 강화하기 위해 컨버전스를 시도하는 건 일견 당연해 보이지만, 자사 강점을 제대로 살리지 못한 '결합'이 결국 국내 비메모리 업체들의 경쟁력 약화를 야기한다는 지적도 새겨들어야 할 대목이 아닐까 싶다.
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효율적인 증거기반훈련(EBT) 적용방안에 관한 연구 (조종사 전문교육기관을 중심으로)
김학근,김규왕 한국항행학회 2023 韓國航行學會論文誌 Vol.27 No.1
Evidence-based training (EBT) improves a pilot’s competency and confidence based on the data(Evidence) from actual aircraft accidents, incidents, operations, and training for safe operation in the fast-paced and large-scale air transportation field. It is a training/assessment program that strengthens resilience for problem solving. As a way to apply this evidence-based training(EBT) to the educational system of ATO and to resolve the problems, I propose 3 improvement plans. They are evaluation criteria that apply the core competencies of EBT to the educational evaluation system, the way to improve the system for standardization of practical test examiners and instructors and also the ways to use Flight Simulation Training Devices(FSTD).
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도로터널 화재시 효과적인 소방활동전략 수립을 위한 시나리오 연구
김학근,이지희 한국화재소방학회 2017 한국화재소방학회논문지 Vol.31 No.5
터널화재는 국제적인 관심사이며, 매년 중대 터널화재는 발생하고 있다. 교통밀도가 증가하면서 장대터널은 물론,더 많은 수의 터널이 건설되고 있어서, 앞으로 터널화재의 잠재위험성이 더 나빠질 수 있으므로 더욱더 심각한 문제이다. 도로터널 화재발생시 소방대원이 효과적인 소방활동 전략을 수립하도록 하는 것이 본 연구의 궁극적 목적이다. 과거 화재 사례로부터 어떠한 사고가 발생하였고, 어떠한 소방활동이 행해졌는지 알아보기 위하여 국내외 73건의 터널화재사고사례를 조사하여 4가지 사고유형으로 분류하였다. 소방활동의 전략수립을 위해 개입시간과 열방출율의 관계로 6가지 화재시나리오 곡선을 도출하였다. 이것은 두가지기준즉, 반응한계와최대도착시간에따라 소방활동의 전략을 수비적, 공격적 전략 중 선택할 수 있도록 하였다. 도로터널 분류 모델은 각 소방기관이 관할 터널의화재 위험 정도를 화재 진압의 관점에서 평가하고 예방조치를 수립하는데 사용될 수 있다. Fires in tunnels are an international concern and fatal accidental fires in tunnels seem to occur on annual. They have thepotential to become much worse int the future as more and longer tunnels are constructed and as traffic densities increase. This is a serious problem. The main purpose of this study is to develop operational procedures for fire brigades in road tunnel fires. This studydiscussed the past to see what can be learned from the incidents that have already done in tunnels. 73 cases of road tunnelfires domestic and outside of Korea were investigated and classified into 4 incident categories. Among them, 4 tunnel firesare highlighted, focusing on the activities of fire brigades and operation. Regarding the establishment of the strategies for firefighting, 6 kinds of fire scenario curves have been deducted with regard to the relation between intervention time and heatrelease rate. It made the choice from the defensive or aggressive fire fighting activities depending on two criteria i.e. responselimit and maximum response time. Road Tunnel Classification models can be useful when a fire brigade evaluates fire risklevels in the tunnels under its jurisdiction from the firefighting point of view and sets up preventive measures.
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