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신성일(Seongil Shin),김종형(JongHyung Kim) 한국철도학회 2016 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2016 No.5
수도권은 버스-철도로 연계된 통합대중교통수단이 운영되며 일일 약 2,000 만 건의 교통카드자료가 DB 되고 있으나 현재의 조직, 예산, 협약, 분석 기반 등 시스템은 이러한 특성을 반영하기에는 한계가 있다. 특히 수도권통합요금환승할인체계로 진입 이후 운송기관 및 지자체 수입금 정산·배분에 대한 투명성 요구가 계속 증가하는 실정이며 자료공유, 통합대중교통분석 부문에서도 연계와 협의가 잘 이루어지지 않고 있다. 본 연구는 수도권 통합대중교통체계 관리 및 분석 조직은 수도권 전체의 버스·철도 연계시스템을 구축하고 통합분석을 통하여 지자체별 정책이 아닌 수도권 단일 광역대중교통정책을 제시하는 시스템과 조직의 구축방안을 검토한다. 이를 위해 대중교통카드를 중심으로 이슈화되고 있는 사항들과 대안을 마련한다. This study proposes a methodology for constructing integrated public transit network using public transportation card. For this purpose, an efficient inter- and multi- modal network construction technique is developed. As main research contents, this study includes 1) Construction of a big node that has the same station name but different station number in railway system, 2) road network matching with each bus line, 3) construction of transfer link by conceptualizing pedestrian transfer influential area in order to consider transfer behavior between public transit lines.