http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.
변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.
김용하 ( Kim¸ Yongha ) 한국보건사회연구원 2020 保健社會硏究 Vol.40 No.4
노인장기요양보험의 재정지출이 급속히 증가됨에 따라 당기재정수지는 2016년 적자로 전환된 이후 2019년 기준으로 6,601억원의 적자가 발생하였고, 누적수지는 2015년말 최대 2조 3,524억원에서 2019년에는 7,097억원으로 감소했다. 이에 따라 동 보험의 소득대비 보험료율도 2008년 0.21%에서 2020년 0.68%로 3배 이상 인상되었다. 본 논문에서는 노인장기요양보험의 재정지출의 증가를 요인별로 분석하고, 이를 기초로 장기적인 재정전망을 함으로써 재정의 지속가능성을 점검하고, 이에 따른 세대별 비용부담의 변화 추이를 살펴보고 동 제도에 의한 세대간 재분배의 정도를 분석하고자 하였다. 분석 결과, 노인장기요양보험의 재정지출의 증가는 인구고령화에 따른 노인인구의 급속한 증가, 인정률의 상향 조정, 보험수가의 인상에 따른 것으로 분석되었다. 이러한 추세가 지속될 경우, 노인장기요양보험료율은 2024년에 1%를 넘어서고, 2036년에는 2%를, 2042년에는 3%를, 2048년에 4%를, 2055년에는 5%를 넘어서 2065년에는 6.4% 수준으로 높아져야 그 당시의 재정지출을 감당할 수 있을 것으로 전망된다. 이는 미래세대로 갈수록 비용부담이 급속히 증가됨을 의미한다. 노인장기요양보험에 대한미래 세대의 비용부담을 적정수준으로 완화하기 위해서는 재정지출의 증가요인을 가능한 억제하고, 노인장기요양보험의 적립금을 가능한 많이 쌓아갈 수 있도록 재정방식을 개편하고, 노인장기요양보험의 적립금 누적과 공공기금화를 위한 관련 법령의 개정이 필요함을 제안하고 있다. As fiscal expenditures for long-term care insurance (LTC) increased rapidly, the current fiscal balance turned to a deficit in 2016, resulting in a deficit of 660 billion won in 2019 in Korea. The accumulated balance decreased from a maximum of 2,352.4 billion won at the end of 2015 to 709.7 billion won in 2019. As a result, the premium-to-income ratio of the insurance also tripled from 0.21% in 2008 to 0.68% in 2020. In this article, we analyze the increase in financial expenditure of LTC by factors and check fiscal sustainability through a long-term fiscal outlook. Also the degree of redistribution between generations was analyzed by looking at the change in cost burden by generation. As a result, the increase in fiscal expenditure of LTC was due to the rapid increase of the elderly population, an increase in the recognition rate, and an increase in insurance unit prices. If this trend continues, the premium rate will exceed 1% in 2024, 3% in 2042, and 6.4% in 2065. It is suggested that in order to alleviate the cost burden of future generations to an appropriate level, it is necessary to suppress the factors of increasing fiscal expenditure and to reorganized the financial method to accumulate as much reserves for the LTC. It is proposed that related laws need to be revised for accumulating LTC reserves and making public funding.
태양전지판의 유연성에 의한 고기동 위성의 동특성 분석 연구
김용하,강경한,김현덕,박정선,Kim, Yongha,Kang, Kyunghan,Kim, Hyunduk,Park, Jungsun 항공우주시스템공학회 2013 항공우주시스템공학회지 Vol.7 No.2
Recently, there are a number of studies over dynamic analysis for minimizing vibration of flexible structures such as solar panel for agility of high-agility satellite. The traditional studies perform dynamic analysis of a solar panel assumed as rigid structure since the stiffness of solar panel is higher than the stiffness of solar panel's hinge spring. However, there are vibrations that have modes of bending and torsion when high-agility satellite rotate speedily. This vibrations result in delaying safety time of satellite or degrading image quality. This paper presents dynamic analysis's technique of satellites including the spring hinge of solar panel and flexible structural solar panel's effects described as the linear equation of motion using Lagrange's theorem, and verifies the validity of an established dynamic analysis's technique of satellites by comparing the finite element method. In addition high-agility satellite's dynamic characteristics of a torque profile are analyzed from the established dynamic analysis's technique of satellites.
투모드 하이브리드 자동차의 유압제어 시스템 시뮬레이터 개발
김용하(Yongha Kim),전영호(Youngho Jun),김현수(Hyunsoo Kim) 한국자동차공학회 2010 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2010 No.11
In this paper, a performance simulator of a hydraulic-control system was investigated for a two-mode hybrid electric vehicle (HEV). Dynamic models of each solenoid valve and hydraulic-control system were developed and validated by experiments. The hydraulic characteristics of the solenoid valve and hydraulic-control system were analyzed via experimentation and simulation. Using the performance simulator of the hydraulic-control system and the powertrain model, a performance simulator for a two-mode HEV was developed and shift performances were evaluated. It was found from the simulation results that torque change during the shift can be reduced via minimizing speed difference between both sides of a clutch by motor/generator control and solenoid valve pressure control.
고분자 복합재료의 기계적·열적 성질 강화를 위한 플라이 애쉬 활용 동향
김용하(Yongha Kim),심상은(Sang Eun Shim) 한국고분자학회 2021 폴리머 Vol.45 No.6
최근들어 플라이 애쉬의 환경 문제가 대두되며 이의 경제적 활용에 대한 연구가 꾸준히 증가하고 있다. 다양한 용도 중에서, 플라이 애쉬는 저가이며 고유의 안정한 물리화학적 성질로 인하여 고분자 재료에 충전제로 사용하여 기계적 및 열적 성질을 증가시키는 연구들이 수행되고 있다. 하지만 충전제로 사용함에 있어 플라이 애쉬와 고분자 매트릭스와의 낮은 젖음성으로 인하여 활용은 제한되어 있다. 본 논문에서는 플라이 애쉬 자체의 물성을 정리하였으며, 고분자와의 상호인력을 증가시키기 위한 플라이 애쉬의 다양한 표면 개질방법을 요약하였다. 또한 처리되지 않거나 표면처리된 플라이 애쉬가 포함된 고분자 복합재료의 다양한 물성들을 정리하였다. Recently, as environmental problems of fly ash emerge, the need for the useful utilization of fly ash continues to increase. Among various applications, fly ash is being studied as a filler for the improvement of mechanical and thermal properties of polymers due to its low cost as well as stable physical and chemical properties. However, due to the poor wettability with polymer matrices, the use of fly ash as a filler has been considerably limited. In this review, properties of fly ash are introduced and various surface modification methods of fly ash to improve the interaction with polymers are summarized. Finally, the mechanical and thermal properties of raw and modified fly ash-containing polymer composites are reviewed.