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      • SCOPUSKCI등재
      • 북동항로의 법적 문제에 관한 소고

        문진,김민수 해양환경안전학회 2010 해양환경안전학회 학술발표대회 논문집 Vol.2010 No.04

        지난해 독일 벨루가 시핑의 화물선 2척이 우리나라 울산항에서 출발하여 사상 처음으로 북동항로 운항에 성 공한 것으로 알려지면서 북극항로의 상업적 이용가능성이 증대되고 있다. 특히 극동-유럽을 연결하는 북동항로가 수 에즈운하를 통과하는 남방항로보다 운항거리를 40%나 단축시킴으로써 새로운 단거리 미래 물류항로로 대두되면서 북동항로 경유해협의 법적 지위, 러시아의 북동항로 법률과 유엔해양법협약과의 충돌 등 법적 문제가 주요 이슈로 등장하고 있다. 따라서 본 연구에서는 유엔해양법협약의 시각에서 북동항로의 주요 법적 문제와 미치는 영향에 대해 검토하고 있다. As two cargo ships of German Beluga Shipping succeeded in navigation through Northeast passage last year, leaving from Ulsan port in Korea, the possibility of commercial use of Arctic passage is getting ever increasing. Also, Northeast passage is newly emerging as a sea route for future logistics transportation based on the generally-accepted fact that Northeast passage can shorten the navigation distance between Far East and Europe by 40%, compared with Southern Route through Suez Canal. Against this backdrop, legal issues on Northeast passage such as legal status of Northeast passage, legal collision of national legislation in Russia with UNCLOS are highly likely to be bone of contention. Accordingly, this study is mainly focusing, from the viewpoint of UNCLOS, on legal issues of Northeast passage and their implications.

      • KCI등재

        화옹 (남양만) 방조제에 따른 아산만의 조석변화

        문진,Park, Moon-Jin 한국해양학회 2008 바다 Vol.13 No.4

        In order to identify the change of tidal characteristics on average in the Asan Bay due to the construction of the Hwaong (Namyang Bay) tidal barrier (HTB), the tide data at Pyongtack (PT) and Anheung (AH) for the periods from 1993 to 2006 were analyzed using the harmonic analysis method, and major and shallow water tidal constituents were compared. The semidiurnal tidal amplitudes at PT increased while those at AH decreased after the tidal barrier construction. In particular, the amplitudes at PT increased abruptly during the period of $2002{\sim}2003$ when HTB was completed. On the other hand, the amplitudes of the diurnal tides at PT and AH showed minimal change. This suggests that the tidal characteristics change in the Asan Bay may be related to the construction of HTB. The cause of this change is different from either blocking the tidal wave propagation by the Keum River tidal barrier or removing 'choking effect' by the Yeongsan River tidal barrier. The $M_4/M_2$ ratio increased and their phase difference decreased after the completion of HTB. Accordingly, these changes may result in increase of tidal range, decrease of the flood duration and increase of the flood current velocity, inducing more sediments into the Asan Bay. 화옹(남양만) 방조제 건설에 따른 아산만내 조석의 평균적 변화를 알아보기 위하여 평택 및 안흥의 1993년$\sim$2006년 조석자료중 분석가능한 자료를 조화분석을 통하여 각 분조의 진폭및 지각을 구하여 분석한 결과, 아산만 외해에 위치한 안흥의 반일주조의 진폭은 감소 경향을 보이나, 아산만내 평택의 반일주조의 진폭은 증가하는 현상을 보였으며, 특히 화옹방조제 완공 전후 2002년$\sim$2003년 평택 반일주조의 급격한 증가현상을 보였다. 이는 아산만내의 조석변화가 외해와 무관하게 존재함을 의미하며, 화옹방조제 건설과 관련이 있음을 시사한다. 아산만의 조석변화는 조석 진행방향을 체절한 금강하구언의 경우 또는 'choking effect'를 없앤 영산강 하구언의 반일주조 진폭증가와 달리 만내 방조제 건설로 조석진폭 증가현상이 발생할 수 있음을 시사한다. 완공전에 비하여 완공 후 조석변형 척도 $M_4/M_2$ 비율은 증가하고, $M_2$, $M_4$분조의 지각차는 감소하였다. 따라서, 아산만 조석은 화옹방조제 건설이후 조차의 증가와 창조시간 감소로 인한 창조류 강화로 더 많은 퇴적물의 만내 유입을 유도할 수 있다고 생각된다.

      • 중국의 해양플랜트산업 육성정책과 시사점

        문진 한국항해항만학회 2012 한국항해항만학회 학술대회논문집 Vol.2012 No.추계

        세계적으로 해양플랜트시장 선점경쟁이 격화되고 있는 가운데, 중국이 해양플랜트 대국달성을 목표로 산업육성에 적극 나서고 있다. 특히 2010년 국가 전략적 신산업의 하나(첨단 제조업에 포함)로 선정하고 이를 바탕으로‘2020 산업혁신 전략’,‘2020 산업중장기 발전계획’을 마련하여 적극 추진하고 있다. 즉 2020년 국제시장 점유율 35% 이상, 기자재국산화율 50% 이상이라는 세부 목표를 세우고 이를 위한 재정·금융·세제 지원 강화, 기술개발 확대, 산업클러스터 구축 등을 본격화하고 있어 우리나라와의 경쟁심화가 불가피하다. 따라서 본 원고에서는 이러한 중국의 해양플랜트산업 육성정책과 산업동향을 분석하고 시사점을 도출하고자 하였다.

      • KCI등재

        한(韓).중(中).일(日) 해상집법체제(海上執法體制)에 관한 비교연구(比較硏究) - 중국해상집법체제(中國海上執法體制)의 개선방안(改善方案)을 중심(中心)으로 -

        문진,영남,김추,Park Moon-Jin,Park Yong-Nan,Jin Chu 해양환경안전학회 2006 海洋環境安全學會誌 Vol.12 No.2

        1994년 "유엔해양법협약" 의 발효로 새로운 국제해양법제도가 확립되면서 세계 각국은 통일적인 해상집법체제를 구축함으로써 관할해역에 대한 종합적인 관리를 강화하고 있다. 그러나 중국은 아직 전통적인 분산형 산업관리체제를 유지하고 있어 기존의 해상집법역량은 날로 확대되는 국가주권과 해양권익의 수호요구를 충족시키지 못하고 있다. 따라서 본 연구에서는 한 중 일 3국의 해상집법체제를 비교 고찰하고 중국해상집법체제의 주요 문제점을 분석한 후, 해경을 중심으로 한 통일적인 해상집법체제의 개선방안을 제시하였다.

      • KCI등재

        Water Masses and Salinity in the Eastern Yellow Sea from Winter to Spring

        문진,오희진 한국해양과학기술원 2004 Ocean and Polar Research Vol.26 No.1

        In order to understand the water masses and their distribution in the eastern Yellow Sea from winter to spring, a cluster analysis was applied to the temperature and salinity data of Korea Oceanographic Data Center from 1970 to 1990. From December to April, Yellow Sea Cold Water (YSCW) dominates the eastern Yellow Sea, whereas Eastern Yellow Sea Mixed Water (MW) and Yellow Sea Warm Water (YSWW) are found in the southern part of the eastern Yellow Sea. MW appears at the frontal region around 34oN between YSCW in the north and YSWW in the south. On the other hand, Tshushima Warm Water (TWW) is found around Jeju Island and the South Sea of Korea. These water masses are relatively well-mixed throughout the water column due to the winter monsoon. However, the water column begins to be stratified in spring due to increased solar heating, the diminishing winds and fresh water discharge, and the water masses in June may be separated into surface, intermediate and bottom layers of the water column. YSWW advances northwestward from December to February and retreats southeastward from February to April. This suggests a periodic movement of water masses in the southern part of the eastern Yellow Sea from winter to spring. YSWW may continue to move eastward with the prevailing eastward current to the South Sea from April to June. Also, the front relaxes in June, but the mixed water advances to the north, increasing salinity. The salinity is also higher in the nearshore region than offshore. This indicates an influx of oceanic water to the north in the nearshore region of the eastern Yellow Sea in spring in the form of mixed water.

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